| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-22页 |
| 第一章 绪论 | 第22-30页 |
| ·研究背景 | 第22-25页 |
| ·边疆地区已成为国家安全与地缘政治敏感区与激烈冲突区 | 第22-23页 |
| ·边疆地区的深度协调发展是国家安全与经济发展的必然需求 | 第23-24页 |
| ·边疆地区是国家对外开放与扩大合作的关键门户与基础平台 | 第24-25页 |
| ·研究意义 | 第25-26页 |
| ·理论意义 | 第25页 |
| ·实践意义 | 第25-26页 |
| ·研究方法 | 第26-27页 |
| ·文献查询法与综述分析法 | 第26页 |
| ·定性分析法和定量分析法 | 第26页 |
| ·静态分析法与动态分析法 | 第26-27页 |
| ·理论研究法与实践应用法 | 第27页 |
| ·GIS空间分析法 | 第27页 |
| ·研究思路和框架 | 第27-30页 |
| ·研究思路和目标 | 第27-28页 |
| ·技术路线 | 第28-30页 |
| 第二章 相关领域研究进展及理论基础 | 第30-62页 |
| ·相关领域研究进展 | 第30-52页 |
| ·中国边疆地区区域发展研究 | 第30-36页 |
| ·区域空间结构相关研究 | 第36-45页 |
| ·中国边疆地区跨境合作研究 | 第45-51页 |
| ·综合评述 | 第51-52页 |
| ·相关理论基础 | 第52-62页 |
| ·空间相互作用 | 第52-56页 |
| ·区域空间结构 | 第56-59页 |
| ·地缘空间格局理论 | 第59-62页 |
| 第三章 中国边疆地区本底要素基本特征 | 第62-88页 |
| ·中国边疆地区自然地理基本特征 | 第62-73页 |
| ·涉及国境线的省区范围和地市范围 | 第62-65页 |
| ·边疆地形地貌的分布特征 | 第65-68页 |
| ·边疆水系流域的分布特征 | 第68-69页 |
| ·边疆气候类型差异特征 | 第69-70页 |
| ·边疆自然资源的分布特征 | 第70-73页 |
| ·中国边疆地区人文地理特征 | 第73-88页 |
| ·边疆人口的分布特征 | 第73-75页 |
| ·边疆民族的分布特征 | 第75-77页 |
| ·边疆社会经济的发展概观 | 第77-79页 |
| ·边疆交通基础设施的空间布局 | 第79-82页 |
| ·边疆重要小城镇发展概况 | 第82-88页 |
| 第四章 中国边疆地区城镇节点空间分布格局及演变 | 第88-142页 |
| ·城镇节点空间分布聚散特性及各向异性对比 | 第88-95页 |
| ·城镇节点离散程度的测度方法 | 第88-91页 |
| ·城镇之间离散程度与集中程度的测度结果 | 第91-92页 |
| ·城镇相对平均中心的离散程度的测度结果 | 第92-95页 |
| ·省会/几何居中城镇耦合与空间控制类型与结构分析 | 第95-99页 |
| ·城镇节点几何居中性的测度方法 | 第95-96页 |
| ·城镇节点的几何居中性评价结果 | 第96-99页 |
| ·区域重心演化的结构与特征分析 | 第99-105页 |
| ·城镇节点重心的计算方法 | 第99页 |
| ·区域重心迁移过程分析结果 | 第99-105页 |
| ·城镇等级结构类型与特征分析 | 第105-139页 |
| ·城镇等级划分方法 | 第106-107页 |
| ·各类型边疆城镇等级结构 | 第107-139页 |
| ·本章小结 | 第139-142页 |
| 第五章 基于陆路交通网的中国边疆地区空间格局及演变 | 第142-190页 |
| ·陆路交通网的特征及演变分析 | 第142-160页 |
| ·陆路交通网络特征的评价方法 | 第143-144页 |
| ·陆路交通网的规模特征分析结果 | 第144-154页 |
| ·陆路交通网的结构特征分析结果 | 第154-160页 |
| ·区内/跨境交通便捷性格局与特征分析 | 第160-179页 |
| ·可达性评价方法 | 第160页 |
| ·区内可达性评价与格局特征 | 第160-171页 |
| ·区外可达性评价与格局特征 | 第171-179页 |
| ·区域综合交通便捷性格局及类型分析 | 第179-188页 |
| ·东北边疆区域可达性格局 | 第179-181页 |
| ·内蒙边疆区域可达性格局 | 第181-183页 |
| ·西北边疆区域可达性格局 | 第183-184页 |
| ·西藏边疆区域可达性格局 | 第184-186页 |
| ·西南边疆区域可达性格局 | 第186-188页 |
| ·本章小结 | 第188-190页 |
| 第六章 中国边疆地区空间联系结构及演变 | 第190-224页 |
| ·区内空间联系结构特征与对比分析 | 第190-213页 |
| ·东北边疆空间联系格局 | 第191-196页 |
| ·内蒙边疆空间联系格局 | 第196-200页 |
| ·西北边疆空间联系格局 | 第200-204页 |
| ·西藏边疆空间联系格局 | 第204-208页 |
| ·西南边疆空间联系格局 | 第208-213页 |
| ·边疆与内陆的空间联系特征分析 | 第213-216页 |
| ·首位联系特征 | 第213-214页 |
| ·空间联系格局 | 第214-216页 |
| ·内陆省份跨境合作门户的综合评价 | 第216-222页 |
| ·门户城镇的综合评价与结构类型 | 第216-218页 |
| ·内陆省份的优选门户与类型分异 | 第218-222页 |
| ·本章小结 | 第222-224页 |
| 第七章 欧亚大陆互联互通对中国跨境合作的影响分析 | 第224-298页 |
| ·泛亚高铁建设对中国与中南半岛空间联系的影响分析 | 第224-236页 |
| ·通往东南亚的高铁建设的必要性分析 | 第224-226页 |
| ·研究对象、数据来源及技术方法 | 第226-228页 |
| ·泛亚高铁建设前后的可达性变化 | 第228-232页 |
| ·泛亚高铁建设对中国边疆地区与中南半岛空间联系特征的影响 | 第232-236页 |
| ·欧亚高铁建设对中国与欧亚大陆各国空间联系的影响分析 | 第236-263页 |
| ·通往欧洲的高铁建设的必要性分析 | 第236-239页 |
| ·研究对象、数据来源及技术方法 | 第239-243页 |
| ·欧亚高铁建设前后的可达性变化 | 第243-248页 |
| ·欧亚高铁对中国与欧亚大陆其他国家空间联系特征的影响 | 第248-263页 |
| ·中亚高铁建设对中国与欧亚大陆各国空间联系的影响分析 | 第263-280页 |
| ·中亚高铁建设前后的可达性变化 | 第263-268页 |
| ·中亚高铁对中国与欧亚大陆其他国家空间联系特征的影响 | 第268-280页 |
| ·高铁建设对欧亚大陆地缘格局的影响 | 第280-294页 |
| ·中国区位特征的变化 | 第280-282页 |
| ·空间联系特征的变化 | 第282-288页 |
| ·对中国地缘战略与合作策略的思考 | 第288-294页 |
| ·本章小结 | 第294-298页 |
| 第八章 结论和展望 | 第298-304页 |
| ·主要结论 | 第298-302页 |
| ·创新点 | 第302页 |
| ·研究不足和展望 | 第302-304页 |
| 参考文献 | 第304-322页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第322-324页 |
| 后记 | 第324-325页 |
