| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题提出的研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外型材矫正机的发展历程 | 第10-12页 |
| ·国外铝合金型材矫正的研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内铝型材矫正的研究现状 | 第11-12页 |
| ·本课题的研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 车辆用铝型材的矫正理论与参数的计算 | 第13-25页 |
| ·车辆用铝型材的材料特性 | 第13页 |
| ·车辆用铝合金型材的结构特性 | 第13-14页 |
| ·车辆用铝型材矫正的弹塑性弯曲参数的计算 | 第14-24页 |
| ·铝型材弹塑性弯曲的应力与应变的理论分析 | 第15-17页 |
| ·铝型材弹塑性弯曲的应力与应变的计算 | 第17-19页 |
| ·铝型材弹塑性弯曲的弯矩计算 | 第19-21页 |
| ·铝型材弹塑性弯曲的曲率计算 | 第21-23页 |
| ·铝型材弹塑性弯曲的变形能计算 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 车辆用铝型材矫正过程的有限元模拟研究 | 第25-47页 |
| ·有限元ANSYS/LS-DYNA软件的介绍 | 第25-27页 |
| ·有限元ANSYS/LS-DYNA模拟分析的基本步骤： | 第26-27页 |
| ·车辆用铝型材矫正过程有限元仿真模型的建立 | 第27-34页 |
| ·统一量纲 | 第27页 |
| ·仿真模型的简化 | 第27-28页 |
| ·定义单元类型和材料属性 | 第28-30页 |
| ·模型网格的划分 | 第30-31页 |
| ·创建PART、定义接触 | 第31-32页 |
| ·载荷及初始条件的设定 | 第32-33页 |
| ·求解及求解控制 | 第33页 |
| ·后处理 | 第33-34页 |
| ·模拟结果分析与数据处理 | 第34-45页 |
| ·铝型材在矫正过程各阶段中应力应变分析 | 第34-38页 |
| ·铝型材截面在变形区域的应力特征 | 第38-40页 |
| ·铝型材在矫正过程中矫正平稳性分析 | 第40-42页 |
| ·铝型材在矫正过程中矫正力分析 | 第42-44页 |
| ·铝型材在矫正过程中矫正能耗分析 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 车辆用铝型材矫正过程实验研究及数据处理 | 第47-60页 |
| ·实验目的和方法 | 第47页 |
| ·实验总体方案 | 第47-54页 |
| ·异形截面铝型材矫正机的结构特点 | 第47-53页 |
| ·电气系统 | 第53-54页 |
| ·试件取样 | 第54-55页 |
| ·实验过程 | 第55页 |
| ·实验数据采集 | 第55-58页 |
| ·相对压下量的测量 | 第55页 |
| ·矫正力的采集计算 | 第55-58页 |
| ·实验数据的分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和参加的科研项目 | 第66-67页 |