| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第—章 绪论 | 第9-19页 |
| ·汽车覆盖件制造技术概述 | 第9-10页 |
| ·汽车覆盖件冲压技术在整个汽车制造中的重要性 | 第9-10页 |
| ·汽车覆盖件冲压成形的特点 | 第10页 |
| ·高强度钢及其冲压成形特点 | 第10-12页 |
| ·高强度钢的定义与分类 | 第10-11页 |
| ·高强度钢板的冲压成形特点 | 第11-12页 |
| ·汽车用高强度钢板的国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·汽车轻量化技术 | 第12-13页 |
| ·高强度钢板在汽车制造中的应用 | 第13-15页 |
| ·高强度钢板冲压成形技术的研究 | 第15-16页 |
| ·课题来源与研究意义 | 第16-17页 |
| ·课题来源 | 第16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 汽车覆盖件冲压成形及其数值模拟的基本理论与关键技术 | 第19-40页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·板料冲压成形的研究方法 | 第19-20页 |
| ·实验分析法 | 第19-20页 |
| ·经典理论分析法 | 第20页 |
| ·有限元数值模拟法 | 第20页 |
| ·影响板料成形的主要因素 | 第20-23页 |
| ·材料性能参数对成形的影响 | 第20-21页 |
| ·工艺参数对成形的影响 | 第21-23页 |
| ·板料冲压成形主要缺陷分析 | 第23-24页 |
| ·起皱 | 第23页 |
| ·破裂 | 第23-24页 |
| ·回弹 | 第24页 |
| ·冲压成形数值模拟的基本理论 | 第24-32页 |
| ·有限元算法 | 第24-26页 |
| ·板料塑性变形的屈服准则 | 第26-28页 |
| ·板料成形有限元单元类型与自适应网格划分技术 | 第28-29页 |
| ·板料冲压成形数值模拟中接触与摩擦的处理 | 第29-30页 |
| ·成形极限图FLD(Forming Limit Diagram) | 第30-32页 |
| ·回弹的力学机理 | 第32-37页 |
| ·弯曲过程的应力分析 | 第32-34页 |
| ·弯曲时的回弹 | 第34-37页 |
| ·影响板料回弹的因素 | 第37-38页 |
| ·回弹的控制方法 | 第38页 |
| ·板料成形CAE软件DynaForm概述 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 地板中通道的冲压成形数值模拟 | 第40-59页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·试件的结构特点分析与冲压工艺设计 | 第40-46页 |
| ·试件的成形质量要求 | 第40页 |
| ·地板中通道的结构特点分析 | 第40页 |
| ·地板中通道冲压工艺流程分析 | 第40-43页 |
| ·地板中通道拉延工艺的设计 | 第43-46页 |
| ·地板中通道多工序的数值模拟 | 第46-58页 |
| ·地板中通道拉延工序的数值模拟 | 第46-54页 |
| ·地板中通道修边工序的数值模拟 | 第54-55页 |
| ·地板中通道翻边工序的数值模拟 | 第55-57页 |
| ·地板中通道侧整形工序的数值模拟 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 地板中通道冲压成形中的回弹控制 | 第59-83页 |
| ·回弹的数值模拟方法 | 第59-60页 |
| ·回弹数值模拟的常用软件 | 第60-62页 |
| ·地板中通道回弹的数值模拟 | 第62-67页 |
| ·回弹模拟的具体操作步骤设置 | 第62-65页 |
| ·回弹的结果分析 | 第65-66页 |
| ·回弹的几何补偿 | 第66-67页 |
| ·回弹的主次因分析 | 第67-68页 |
| ·地板中通道回弹的正交优化分析 | 第68-76页 |
| ·正交试验概述 | 第69页 |
| ·正交试验的设计及参数优化 | 第69-72页 |
| ·试验结果分析 | 第72-76页 |
| ·地板中通道的实冲试验 | 第76-82页 |
| ·试验条件 | 第76-77页 |
| ·试件的质量检测 | 第77-81页 |
| ·回弹角度的计算 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第五章 工作总结与展望 | 第83-85页 |
| ·全文总结 | 第83-84页 |
| ·展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第89-90页 |