CFETR遥操作转运车的设计及其部件的分析优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| ·引言 | 第10-12页 |
| ·可控核聚变的背景和发展 | 第12-17页 |
| ·可控核聚变的背景 | 第12-15页 |
| ·托卡马克等离子体磁约束技术的发展现状 | 第15-17页 |
| ·遥操作技术在聚变堆中的作用和发展现状 | 第17-21页 |
| ·遥操作系统对于聚变堆的必要性和重要性 | 第17-18页 |
| ·国内外研究现状和发展趋势 | 第18-21页 |
| ·本文研究内容、学术思路、预期目标 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 CFETR装置背景和设计要求 | 第23-35页 |
| ·项目背景 | 第23-27页 |
| ·CFETR装置主要参数 | 第23页 |
| ·磁体系统 | 第23-24页 |
| ·真空室系统 | 第24-25页 |
| ·外杜瓦系统 | 第25-26页 |
| ·冷屏系统 | 第26-27页 |
| ·设计要求 | 第27-33页 |
| ·遥操作转运车实现的功能描述 | 第28-30页 |
| ·遥操作转运车的工作环境 | 第30页 |
| ·遥操作转运车的的设计载重 | 第30-31页 |
| ·遥操作转运车设计准则 | 第31页 |
| ·遥操作转运车其他设计要求 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 遥操作转运车系统设计与分析优化 | 第35-56页 |
| ·整体概念结构设计 | 第35-37页 |
| ·功能描述和整体结构 | 第35-36页 |
| ·转运车工作过程描述 | 第36-37页 |
| ·车体结构设计与分析优化 | 第37-43页 |
| ·车体结构的尺寸设计、细节描述 | 第37-40页 |
| ·车体结构的工况说明、材料选择 | 第40-41页 |
| ·车体结构静力学有限元分析 | 第41-43页 |
| ·双密封门设计与分析优化 | 第43-50页 |
| ·双密封门的设计要求、工况说明 | 第43-46页 |
| ·双密封门的尺寸设计、材料选择 | 第46-47页 |
| ·双密封门静力学有限元分析 | 第47-50页 |
| ·其他组件的设计 | 第50-55页 |
| ·气垫输运系统设计 | 第50-52页 |
| ·对接接口结构设计 | 第52-53页 |
| ·控制导航系统设计 | 第53-54页 |
| ·内部拖拉机构设计 | 第54-55页 |
| ·失效应急措施 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 双密封门的密封的设计与分析 | 第56-64页 |
| ·多层密封的设计 | 第56-57页 |
| ·密封方式的选择 | 第57-58页 |
| ·密封力的计算及密封材料选择 | 第58-59页 |
| ·双层密封性能理论分析 | 第59-60页 |
| ·检漏分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 全文总结与工作展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64-65页 |
| ·工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第68页 |
