| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·论文研究目的及意义 | 第9页 |
| ·国内外发展状况 | 第9-13页 |
| ·国外发展状况 | 第9-13页 |
| ·国内发展状况 | 第13页 |
| ·论文的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 局部气垫双体船的工作原理和特点 | 第15-27页 |
| ·局部气垫双体船的工作原理 | 第15-18页 |
| ·实用性垫升理论 | 第15-16页 |
| ·工作原理 | 第16-18页 |
| ·局部气垫双体船与其他船型的对比分析 | 第18-23页 |
| ·阻力性能的对比 | 第19-21页 |
| ·耐波性对比 | 第21-22页 |
| ·可大型化的对比 | 第22-23页 |
| ·局部气垫双体船主要要素分析研究 | 第23-26页 |
| ·重心位置的影响分析 | 第23-24页 |
| ·充气流量的影响分析 | 第24-25页 |
| ·片体宽度与间距的影响分析 | 第25页 |
| ·垫升高度的影响分析 | 第25-26页 |
| ·气垫压长比的影响分析 | 第26页 |
| ·气垫宽长比的影响分析 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 局部气垫双体船的初步研究 | 第27-36页 |
| ·局部气垫双体船的船型设计研究 | 第27-29页 |
| ·局部气垫双体船垫升系统设计研究 | 第29-35页 |
| ·气囊与囊孔的设计研究 | 第29-32页 |
| ·风机压头 Ht 和流量 Q 的计算 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 局部气垫双体船水动力试验 | 第36-61页 |
| ·第一次船模试验 | 第36-46页 |
| ·船模情况 | 第36-38页 |
| ·静水直航阻力试验结果及分析 | 第38-42页 |
| ·迎浪规则波试验结果及分析 | 第42-46页 |
| ·第二次船模试验 | 第46-52页 |
| ·船模情况 | 第46-48页 |
| ·静水直航阻力试验结果及分析 | 第48-50页 |
| ·迎浪规则波试验结果与分析 | 第50-52页 |
| ·两次试验的对比分析 | 第52-60页 |
| ·船模 3 和船模 1 的航行性能对比 | 第52-54页 |
| ·三条船模的静水阻力性能对比 | 第54-56页 |
| ·船模 1 和船模 3 在迎浪规则波中的运动性能对比 | 第56-58页 |
| ·三条船模垫升系统压力变化对比 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 基于 CFD 的局部气垫双体船水动力性能计算 | 第61-80页 |
| ·数值计算方法 | 第61-64页 |
| ·控制方程和湍流模型 | 第61-62页 |
| ·自由水面的数值模拟与运动模型的选择 | 第62-63页 |
| ·数值模型与网格的划分 | 第63-64页 |
| ·计算结果与分析 | 第64-73页 |
| ·静水阻力数值计算 | 第64-71页 |
| ·迎浪规则波数值计算 | 第71-73页 |
| ·基于 CFD 的局部气垫双体船型研究 | 第73-79页 |
| ·不同船型方案研究 | 第74-77页 |
| ·船体主要要素对航行性能影响研究 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 附录 | 第87-88页 |