京津冀机场协作机制构建
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·研究内容和研究方法 | 第9-11页 |
| ·研究内容 | 第9-10页 |
| ·研究方法 | 第10页 |
| ·本文主要创新点和难点 | 第10-11页 |
| 第二章 相关文献综述 | 第11-15页 |
| ·非正式合作模式 | 第11-12页 |
| ·合作协议模式 | 第12-13页 |
| ·相互持股模式 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第三章 京津冀机场协作的环境分析 | 第15-20页 |
| ·政策环境 | 第15-16页 |
| ·经济环境 | 第16-19页 |
| ·京津冀地区经济发展总体水平 | 第16-17页 |
| ·京津冀地区的对外经济联系 | 第17页 |
| ·相关经济部门及行业 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第四章 京津冀地区机场发展现状 | 第20-35页 |
| ·机场基本特征 | 第20-26页 |
| ·机场的相关概念 | 第20-21页 |
| ·机场的收支结构 | 第21-22页 |
| ·社会经济效益和规模经济特征 | 第22-24页 |
| ·政府对机场的监管 | 第24-26页 |
| ·京津冀机场的发展现状分析 | 第26-31页 |
| ·机场等级和规模 | 第26-27页 |
| ·机场运营状况 | 第27-31页 |
| ·京津冀地区机场协作进展与障碍分析 | 第31-33页 |
| ·京津冀地区机场的协作进展 | 第31-32页 |
| ·京津冀机场间协作的主要障碍 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第五章 京津冀机场间协作行为的博弈分析 | 第35-42页 |
| ·京津冀机场合作博弈的基本性质 | 第35-36页 |
| ·京津冀机场协作博弈模型的建立 | 第36-37页 |
| ·模型基本假设 | 第36页 |
| ·模型构建 | 第36-37页 |
| ·机场合作博弈分析 | 第37-41页 |
| ·单阶段博弈分析 | 第37-38页 |
| ·无限次重复博弈分析 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第六章 京津冀机场协作机制建立的对策和建议 | 第42-44页 |
| ·京津冀机场协作机制构建的建议 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第七章 总结与展望 | 第44-46页 |
| ·总结 | 第44-45页 |
| ·展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第49页 |
