C公司跨太平洋航线设置与优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·现有文献综述 | 第10-12页 |
| ·主要内容及研究思路 | 第12-14页 |
| 第2章 跨太平洋航线班轮运输外部环境分析 | 第14-35页 |
| ·宏观环境分析 | 第14-23页 |
| ·经济因素 | 第14-15页 |
| ·太平洋航线合同变化 | 第15-17页 |
| ·技术因素 | 第17-19页 |
| ·社会因素 | 第19-21页 |
| ·法律环境 | 第21-23页 |
| ·行业环境分析 | 第23-33页 |
| ·班轮市场经营环境综述 | 第23-24页 |
| ·航路因素 | 第24-26页 |
| ·主流班轮公司经营业绩综述 | 第26-31页 |
| ·主流班轮公司跨太平洋航线运力及航线设置现状 | 第31-33页 |
| ·跨太平洋航线班轮运输机遇与挑战 | 第33-35页 |
| ·航线相关经济体缓慢复苏，东、西行货量稳定 | 第33-34页 |
| ·运力供求关系差距明显，富裕运力影响市场运价 | 第34-35页 |
| 第3章 C公司跨太平洋航线设置现状分析 | 第35-40页 |
| ·跨太平洋航线市场的特点 | 第35-38页 |
| ·C公司当前太平洋航线设置 | 第38-40页 |
| 第4章 C公司跨太平洋航线调度优化 | 第40-54页 |
| ·C公司跨太平洋航线的优化思路 | 第40-47页 |
| ·美西北航线：继续发展经加拿大至美国路径 | 第41-42页 |
| ·美西南航线：升级单船运力，增加合作航线 | 第42-43页 |
| ·美东航线：通过苏伊士运河路径分流美东货量 | 第43-47页 |
| ·航线设置的一般性步骤和原则 | 第47-51页 |
| ·航线成本经济性模型 | 第51-54页 |
| 第5章 C公司跨太平洋航线优化策略 | 第54-67页 |
| ·坚持船舶大型化策略 | 第54-58页 |
| ·太平洋航线设置策略 | 第58-63页 |
| ·太平洋航线船舶大型化后的调度原则 | 第63-64页 |
| ·所在联营体下阶段合作方向探索 | 第64-67页 |
| 第6章 结论 | 第67-69页 |
| ·已取得的成果 | 第67页 |
| ·进一步研究方向 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
