电子车牌在北京市道路交通管理中的适应性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1. 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国内外交通管理技术发展概述 | 第12-13页 |
| ·基于RFID电子车牌的产生和应用 | 第13-14页 |
| ·电子车牌应用适应性的研究 | 第14-16页 |
| ·研究思路与技术路线 | 第16-18页 |
| ·主要研究内容及结构 | 第18-20页 |
| 2. 电子车牌的概念及相关技术 | 第20-26页 |
| ·电子车牌的概念 | 第20页 |
| ·RFID技术 | 第20-22页 |
| ·RFID技术的概念 | 第20-21页 |
| ·RFID技术的特点 | 第21-22页 |
| ·电子车牌发展前景展望 | 第22-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 3. 电子车牌的应用研究 | 第26-31页 |
| ·电子车牌应用现状 | 第26-27页 |
| ·电子车牌的应用功能与工作指标分析 | 第27-30页 |
| ·电子车牌的应用功能 | 第27-28页 |
| ·电子车牌系统应用性能指标分析 | 第28-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 4. 电子车牌应用适应性分析 | 第31-40页 |
| ·电子车牌应用适应性的基本理论 | 第31-34页 |
| ·城市道路交通管理系统的发展 | 第31-33页 |
| ·适应性的概念及测度 | 第33-34页 |
| ·电子车牌应用适应性的内涵 | 第34页 |
| ·电子车牌应用适应性分析的影响因素指标体系 | 第34-39页 |
| ·构建适应性影响因素指标体系的基本原则 | 第34-35页 |
| ·影响因素指标体系的构建 | 第35-37页 |
| ·影响因素指标量化 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 5. 电子车牌应用适应性分析的建模研究 | 第40-53页 |
| ·电子车牌应用适应性建模思路 | 第40-41页 |
| ·建模技术 | 第41-49页 |
| ·建模技术综述 | 第41-42页 |
| ·主成分分析法 | 第42-44页 |
| ·数据包络法 | 第44-49页 |
| ·电子车牌应用适应性建模 | 第49-52页 |
| ·适应性建模的具体实现过程 | 第49-51页 |
| ·电子车牌应用适应性测度 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 6. 实证分析 | 第53-71页 |
| ·北京道路交通管理系统发展概况 | 第53-57页 |
| ·北京市道路交通管理发展现状 | 第53-56页 |
| ·北京市道路交通管理的新需求 | 第56-57页 |
| ·电子车牌在北京市应用适应性分析 | 第57-70页 |
| ·数据收集 | 第57-58页 |
| ·数据处理 | 第58-67页 |
| ·模型计算结果及描述 | 第67-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 7. 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·论文主要工作总结 | 第71页 |
| ·问题与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录A | 第76-78页 |
| 作者简历 | 第78-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
