基于突发中断条件的城市轨道交通应急客流疏运研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·研究内容 | 第17-20页 |
| 第2章 突发中断下轨道交通应急运输组织概述 | 第20-27页 |
| ·突发中断情况概述 | 第20-23页 |
| ·突发中断情况分类 | 第21-22页 |
| ·突发中断情况特点 | 第22-23页 |
| ·现行的突发中断情况下的轨道交通列车运行调整方法 | 第23-26页 |
| ·轨道交通列车应急运行调整的要求以及目的 | 第23-24页 |
| ·列车运行调整的常见方法 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 突发中断条件下轨道交通网络模型构建及仿真 | 第27-36页 |
| ·问题概述 | 第27-28页 |
| ·问题研究背景 | 第27页 |
| ·图论以及复杂网络理论基础 | 第27-28页 |
| ·轨道交通路网的网络模型建立 | 第28-30页 |
| ·模型基础 | 第28-29页 |
| ·模型建立 | 第29-30页 |
| ·仿真研究 | 第30-35页 |
| ·网络的基础数据 | 第30-32页 |
| ·网络的抗毁性能 | 第32-33页 |
| ·网络中节点的作用研究 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 随机性突发中断下路网应急客流疏运 | 第36-50页 |
| ·客流分析 | 第36-38页 |
| ·折返站设置以及应急临时交路 | 第38-40页 |
| ·折返站设置 | 第38页 |
| ·应急临时交路 | 第38-39页 |
| ·应急临时交路的可行性 | 第39-40页 |
| ·客流疏散最优径路集生成 | 第40-44页 |
| ·问题描述 | 第40-41页 |
| ·网络模型构建 | 第41-42页 |
| ·模型相关参数与变量 | 第42-43页 |
| ·求解算法 | 第43-44页 |
| ·算例分析 | 第44-48页 |
| ·突发情况路网假设 | 第44-45页 |
| ·路网基本数据 | 第45-46页 |
| ·求解最优径路集 | 第46-48页 |
| ·模型应用价值以及应急处置步骤 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 选择性突发中断下路网应急策略 | 第50-62页 |
| ·应急体系构建 | 第50-53页 |
| ·应急体系范例 | 第50页 |
| ·应急体系的组成 | 第50-52页 |
| ·应急体系的指挥结构 | 第52-53页 |
| ·应急预案 | 第53-55页 |
| ·应急预案制定原则 | 第53页 |
| ·应急预案响应机制 | 第53-54页 |
| ·应急预案制定步骤 | 第54-55页 |
| ·应急公交联动 | 第55-58页 |
| ·应急公交的开行线路的制定 | 第55-56页 |
| ·应急公交联动的实施前提 | 第56-57页 |
| ·应急公交联动的注意事项 | 第57页 |
| ·应急公交联动的实施流程 | 第57-58页 |
| ·应急联动公交调度的初步模型 | 第58-61页 |
| ·基本概念及变量 | 第58-59页 |
| ·模型构建 | 第59-60页 |
| ·模型的求解与局限性 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第68页 |
