基于位置信息的车载自组织网络广播算法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 专用术语注释表 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文主要工作及内容安排 | 第12-14页 |
| 第二章 车载自组织网络相关背景知识介绍 | 第14-27页 |
| ·车载自组织网络相关研究 | 第14-21页 |
| ·车载自组织网络特点 | 第14-15页 |
| ·车载自组织网络相关技术 | 第15-17页 |
| ·车载自组织网络研究现状 | 第17-19页 |
| ·车载自组织网络应用 | 第19-20页 |
| ·车载自组织网络面临的挑战 | 第20-21页 |
| ·车载自组织网络广播分类 | 第21-26页 |
| ·简单洪泛方法 | 第22页 |
| ·基于概率的方法 | 第22-23页 |
| ·基于计数器的方法 | 第23-24页 |
| ·基于距离的方法 | 第24页 |
| ·基于位置的方法 | 第24-25页 |
| ·基于分簇的方法 | 第25-26页 |
| ·车载自组织网络广播面临的挑战 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 基于多候选转发车辆的自适应广播算法 | 第27-52页 |
| ·问题分析与算法描述 | 第27-28页 |
| ·问题分析 | 第27-28页 |
| ·算法描述 | 第28页 |
| ·十字路口广播算法 | 第28-38页 |
| ·邻居信息表的建立 | 第29-30页 |
| ·候选转发车辆集合 | 第30-33页 |
| ·十字路口广播详述 | 第33-38页 |
| ·单一路段广播算法（车辆均匀分布） | 第38-43页 |
| ·交换信标信息存在的问题 | 第38-39页 |
| ·携带转发策略 | 第39-40页 |
| ·算法详述 | 第40-43页 |
| ·单一路段广播算法（车辆随机分布） | 第43-49页 |
| ·问题分析 | 第43-44页 |
| ·广播中的信道预约方法 | 第44-46页 |
| ·广播中的退避算法 | 第46-47页 |
| ·广播算法描述 | 第47-49页 |
| ·MCAB 广播算法综述及优化 | 第49-51页 |
| ·广播信息区分优先级 | 第50页 |
| ·用发射和接收功率计算距离 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 仿真与分析 | 第52-62页 |
| ·仿真工具介绍 | 第52-54页 |
| ·仿真工具研究 | 第52-53页 |
| ·仿真工具选择 | 第53-54页 |
| ·性能评价指标 | 第54-55页 |
| ·仿真场景与参数设置 | 第55-56页 |
| ·仿真结果分析 | 第56-60页 |
| ·场景 1：简单路网 | 第56-59页 |
| ·场景 2：复杂路网 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录 攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
