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软土地基狭长型深基坑性状分析

致谢第1-7页
摘要第7-9页
ABSTRACT第9-12页
目次第12-16页
第1章 绪论第16-30页
   ·课题背景与意义第16-19页
     ·课题背景第16-18页
     ·课题意义第18-19页
   ·研究现状综述第19-27页
     ·区域性基坑监测成果第19-21页
     ·连续介质有限元法在基坑工程中的发展第21-23页
     ·基坑开挖模拟中的土体本构模型比较第23-25页
     ·典型城市承压含水层特性第25-27页
   ·本文研究内容及创新点第27-30页
     ·研究内容第27-28页
     ·本文的主要创新点第28-30页
第2章 有限元分析模型第30-48页
   ·引言第30-31页
   ·硬化类弹塑性本构模型第31-41页
     ·硬化土(HS)模型第31-37页
     ·硬化土小应变(HSS)模型第37-41页
   ·墙体与土体的接触算法第41-43页
   ·基坑有限元分析模型第43-47页
     ·边界条件及网格划分第43-44页
     ·本构模型和单元第44-46页
     ·基坑变形变量定义第46-47页
   ·本章小结第47-48页
第3章 硬化土小应变(HSS)模型参数简便确定方法第48-64页
   ·引言第48页
   ·工程概况第48-52页
     ·地质条件第48-49页
     ·围护结构设计第49-50页
     ·承压水及处理措施第50-51页
     ·监测布置第51页
     ·坑底加固第51-52页
   ·数值分析建模及参数确定第52-55页
     ·网格划分及边界条件第52-53页
     ·围护结构及支撑模拟第53-54页
     ·土体参数第54-55页
   ·基于数值反分析的HSS模型刚度参数近似关系第55-60页
     ·土与加固土常规参数第55-56页
     ·刚度参数反分析第56-60页
     ·HSS模型参数简便确定方法第60页
   ·止水帷幕和坑底加固对高承压水地区基坑开挖的影响第60-62页
   ·本章小结第62-64页
第4章 基于正交试验的基坑设计参数敏感性分析第64-88页
   ·引言第64页
   ·交试验基本理论第64-66页
     ·指标、因素与水平第65页
     ·分析方法第65页
     ·交互作用第65-66页
     ·试验步骤第66页
     ·正交表选取原则第66页
   ·杭州地区典型地质条件第66-71页
     ·杭州地区水文地质特点第67-68页
     ·区域性土层分层与简化第68-71页
   ·交试验说明第71-74页
     ·模型基本假定第71-72页
     ·正交试验3要素第72-74页
   ·城东地区地铁类狭长基坑设计参数敏感性分析第74-80页
     ·计算结果第75-76页
     ·设计参数敏感性分析第76-80页
   ·城西地区地铁类狭长基坑设计参数敏感性分析第80-85页
     ·计算结果第80-81页
     ·设计参数敏感性分析第81-85页
   ·城东、城西地区计算结果比较第85-86页
   ·本章小结第86-88页
第5章 杭州地铁1号线湘湖站北2基坑坍塌事故第88-109页
   ·引言第88页
   ·工程概况第88-90页
   ·调查与分析第90-101页
     ·勘察第90-93页
     ·开挖第93-94页
     ·滑动面第94-96页
     ·支撑第96-98页
     ·监测第98-100页
     ·加固第100-101页
     ·其他原因第101页
   ·数值分析第101-107页
     ·模型简介第101-103页
     ·正交试验第103-104页
     ·试验结果第104-105页
     ·试验分析第105-107页
   ·本章小结第107-109页
第6章 结论与展望第109-112页
   ·本文的主要成果第109-111页
   ·进一步研究工作的设想第111-112页
参考文献第112-121页
附录1 杭州地区内撑式基坑工程案例表第121-135页
附录2 浙江大学岩土工程研究所历届博士学位论文目录第135-142页
作者简历第142页

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