基于CAE的汽车配件成型特性分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究的背景 | 第9-10页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外注塑模CAE技术的研究现状 | 第11-12页 |
| ·注塑模CAE技术发展趋势 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 基于CAE技术的注塑模优化设计 | 第14-25页 |
| ·注射成型基本过程 | 第14-15页 |
| ·塑料熔体的数值模拟方程 | 第15-19页 |
| ·熔体充填数值模拟 | 第15-16页 |
| ·熔体保压数值模拟 | 第16-17页 |
| ·熔体冷却过程数值模拟 | 第17-18页 |
| ·翘曲变形数值模拟 | 第18-19页 |
| ·注塑模CAE系统用于注塑模设计 | 第19-23页 |
| ·流动分析在型腔设计中的应用 | 第19页 |
| ·流动模拟分析在浇注系统中的应用 | 第19-23页 |
| ·Moldflow分析软件功能简介 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 某汽车配件的注射成型特性分析 | 第25-32页 |
| ·制件介绍及试模过程中的主要成型缺陷 | 第25-26页 |
| ·Moldflow软件模拟结果 | 第26-32页 |
| ·汽车配件有限元模型 | 第27页 |
| ·企业选用的注射成型参数 | 第27页 |
| ·仿真结果分析 | 第27-32页 |
| 第4章 翘曲变形的预测及控制 | 第32-48页 |
| ·翘曲变形形成的条件及特点 | 第32页 |
| ·翘曲变形的控制策略 | 第32-33页 |
| ·基于CAE的成型窗口分析 | 第33-35页 |
| ·基于CAE的模具浇口的设计 | 第35-41页 |
| ·基于CAE的最佳浇口位置分析 | 第36页 |
| ·基于CAE的不同浇口设计 | 第36-40页 |
| ·基于CAE的浇口优化设计 | 第40-41页 |
| ·基于CAE的模具冷却系统的设计 | 第41-47页 |
| ·模具不同冷却系统设计方案的制定 | 第41-42页 |
| ·模具不同冷却系统的分析结果 | 第42-46页 |
| ·基于CAE的模具冷却系统设计 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 结论与展望 | 第48-49页 |
| ·结论 | 第48页 |
| ·展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第52页 |
