| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·课题研究现状及发展趋势 | 第13-21页 |
| ·研究现状 | 第13-20页 |
| ·发展趋势 | 第20-21页 |
| ·存在问题 | 第21页 |
| ·课题研究内容及章节安排 | 第21-23页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| ·章节安排 | 第22-23页 |
| 第2章 多体动力学理论 | 第23-32页 |
| ·多体系统动力学 | 第23页 |
| ·多刚体系统动力学 | 第23-27页 |
| ·多柔体系统动力学 | 第27-29页 |
| ·多体系统动力学方程求解 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 不同踏面形状车轮对啃轨的影响 | 第32-44页 |
| ·不同踏面车轮的种类及其特点 | 第32-34页 |
| ·引起啃轨现象的载荷分析 | 第34-37页 |
| ·车轮与轨道接触定义 | 第37-39页 |
| ·驱动轮布置 | 第39-40页 |
| ·车轮与轨道接触应力分析 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 起重机桥架刚度对啃轨的影响 | 第44-59页 |
| ·桥架的理想变形状态 | 第44-45页 |
| ·桥架的刚度与模态 | 第45-46页 |
| ·桥架的刚度 | 第45页 |
| ·桥架的模态 | 第45-46页 |
| ·桥架的结构特点与刚度计算 | 第46-47页 |
| ·桥架模态中性文件的建立 | 第47-52页 |
| ·Pro/E 实体建模 | 第48-49页 |
| ·Hypermesh 网格划分 | 第49-51页 |
| ·Abaqus 生成 MNF 文件 | 第51-52页 |
| ·桥架 ADAMS 模态分析 | 第52-55页 |
| ·桥架的模态优化分析 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 啃轨现象影响因素的试验设计与 DOE 分析 | 第59-70页 |
| ·设计变量选择 | 第59页 |
| ·参数化建模 | 第59-63页 |
| ·设计变量参数化 | 第60-61页 |
| ·创建目标函数 | 第61-62页 |
| ·求解器设置 | 第62-63页 |
| ·变量的设计研究 | 第63-66页 |
| ·变量的试验设计 | 第66-67页 |
| ·ADAMS/Insight DOE(Design of Experiments)分析 | 第67-69页 |
| ·DOE 分析方法 | 第67-68页 |
| ·DOE 分析结果 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文及参加的科研项目 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 详细摘要 | 第77-81页 |