| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·航空电机无刷化的重要意义 | 第15-16页 |
| ·飞机起动/发电系统的国内外研究现状 | 第16-17页 |
| ·双凸极电机的发展 | 第17-19页 |
| ·本课题的研究背景和内容 | 第19-21页 |
| 第二章 电励磁双凸极电机的工作原理与有限元分析 | 第21-34页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·电励磁双凸极电机的结构、数学模型 | 第21-23页 |
| ·电励磁双凸极电机的结构 | 第21-22页 |
| ·电励磁双凸极电机的数学模型 | 第22-23页 |
| ·电励磁双凸极电机的控制规律 | 第23-24页 |
| ·电励磁双凸极电机电动运行时的功率变换电路 | 第24-26页 |
| ·电励磁双凸极电机的 ANSOFT 仿真分析 | 第26-33页 |
| ·有限元分析方法和 ANSOFT 简介 | 第26-27页 |
| ·电励磁双凸极电机空载磁场仿真分析 | 第27-29页 |
| ·电励磁双凸极电机的转矩脉动仿真 | 第29-30页 |
| ·最佳提前角度与转速和斩波限的关系 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 72V 电励磁双凸极起动系统硬件电路和控制软件设计 | 第34-59页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·72V 电励磁双凸极起动系统的电机本体 | 第34-35页 |
| ·霍尔位置传感器的安装 | 第35-36页 |
| ·起动系统控制器设计 | 第36-48页 |
| ·励磁电流调节电路 | 第37-38页 |
| ·三相位置信号整形电路及倍频电路 | 第38-39页 |
| ·电流斩波限 D/A 转换电路 | 第39-41页 |
| ·电流采样、斩波和保护电路 | 第41-43页 |
| ·GAL 逻辑组合电路 | 第43-44页 |
| ·功率变换器自检电路 | 第44-47页 |
| ·DSP 主控芯片的外围电路设计 | 第47-48页 |
| ·72V 电励磁双凸极起动系统功率变换器设计 | 第48-51页 |
| ·三相全桥主功率电路的设计 | 第48-49页 |
| ·RCD 吸收电路的设计 | 第49-50页 |
| ·驱动电路的设计 | 第50-51页 |
| ·72V 起动系统控制软件流程 | 第51-58页 |
| ·DSP 和硬件的接口 | 第51-52页 |
| ·DSP 片内资源的配置 | 第52-53页 |
| ·起动系统的整体流程 | 第53-56页 |
| ·标准角度控制流程 | 第56-57页 |
| ·提前角度控制流程 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 72V 电励磁双凸极起动系统的起动过程分析 | 第59-74页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·72V 双凸极起动系统的技术指标 | 第59-60页 |
| ·起动过程分析 | 第60-67页 |
| ·励磁电流的选定 | 第60页 |
| ·起动电流的限制 | 第60-62页 |
| ·电机出力一致性的测试 | 第62-63页 |
| ·标准角度控制阶段 | 第63-65页 |
| ·提前角度控制阶段 | 第65-67页 |
| ·起动系统的起动能力 | 第67-69页 |
| ·航空发动机的冷、热开车 | 第69-73页 |
| ·涡轮喷气式航空发动机简介 | 第69-70页 |
| ·冷开车试验 | 第70-72页 |
| ·热开车试验 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·工作总结 | 第74页 |
| ·后续研究工作展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 在学期间研究成果及发表的学术论文 | 第80-81页 |
| 附录 | 第81页 |