复杂花纹子午线轮胎滑水仿真分析与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·课题来源 | 第11页 |
| ·课题背景与意义 | 第11-12页 |
| ·轮胎滑水产生机理及其影响因素 | 第12-13页 |
| ·轮胎滑水特性国内外研究现状 | 第13-22页 |
| ·轮胎滑水特性试验研究 | 第13-15页 |
| ·轮胎滑水现象物理模型及解析 | 第15-16页 |
| ·轮胎滑水现象的有限元模拟 | 第16-22页 |
| ·论文主要研究内容及章节安排 | 第22-23页 |
| 第二章 行驶在湿路面的轮胎流固耦合模型研究 | 第23-39页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·轮胎动力学的数值方法 | 第23-26页 |
| ·轮胎基本控制方程和边界条件 | 第23-25页 |
| ·轮胎结构动力学的求解策略 | 第25-26页 |
| ·水流运动的基本控制方程和边界条件 | 第26-27页 |
| ·水流基本控制方程 | 第26-27页 |
| ·水流的初始和边界条件 | 第27页 |
| ·利用欧拉法模拟水流 | 第27-33页 |
| ·拉格朗日法和欧拉法的区别 | 第28页 |
| ·水流基本控制方程的欧拉形式推导 | 第28-29页 |
| ·水流自由表面的构建 | 第29-30页 |
| ·水流控制方程的离散化 | 第30-32页 |
| ·水流质量守恒方程的处理 | 第32-33页 |
| ·轮胎与水流的耦合处理 | 第33-38页 |
| ·轮胎与水流耦合的界面条件 | 第33-34页 |
| ·轮胎滑水流固耦合的方法选取 | 第34-36页 |
| ·耦合面上轮胎与水流的参数传递 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 复杂花纹三维子午线轮胎有限元模型的建立 | 第39-57页 |
| ·半钢子午线轮胎的基本构造 | 第39-40页 |
| ·子午线轮胎三维有限元模型的建立 | 第40-44页 |
| ·轮胎主体建模 | 第41-42页 |
| ·胎面复杂花纹的建模 | 第42-43页 |
| ·胎面主体和复杂花纹固连 | 第43-44页 |
| ·子午线轮胎橡胶超弹性材料模型 | 第44-49页 |
| ·橡胶材料模型的选取 | 第44-46页 |
| ·通过橡胶单轴拉伸试验拟合超弹性材料常数 | 第46-49页 |
| ·子午线轮胎橡胶-帘线复合材料的处理 | 第49-54页 |
| ·橡胶-帘线复合材料处理方式概述及选取 | 第49-50页 |
| ·细观力学近似：哈尔平-蔡理论公式 | 第50-51页 |
| ·加强筋 | 第51-54页 |
| ·子午线轮胎径向刚度分析与验证 | 第54-56页 |
| ·轮胎径向刚度试验及评价方法 | 第54-55页 |
| ·子午线轮胎径向刚度仿真模型 | 第55-56页 |
| ·子午线轮胎径向刚度仿真与试验结果对比 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 复杂花纹轮胎滑水模型的建立及结果分析 | 第57-68页 |
| ·复杂花纹轮胎滑水模型的建立 | 第57-61页 |
| ·“轮胎滚动”和“水流流动”模型的选取 | 第57页 |
| ·水流及路面模型的建立 | 第57-59页 |
| ·流固耦合模型的设定 | 第59-60页 |
| ·边界及加载条件 | 第60-61页 |
| ·复杂花纹轮胎滑水仿真结果分析 | 第61-67页 |
| ·轮胎充气及加载 1/4 车重后结构分析 | 第61-62页 |
| ·轮胎滑水过程分析 | 第62-64页 |
| ·轮胎滑水仿真模型的有效性验证 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 轮胎滑水性能影响因素分析 | 第68-74页 |
| ·胎面花纹结构对轮胎滑水性能的影响 | 第68-70页 |
| ·胎面材料对轮胎滑水性能的影响 | 第70-72页 |
| ·积水深度对轮胎滑水性能的影响 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 全文总结与展望 | 第74-76页 |
| 全文总结 | 第74-75页 |
| 本课题未来研究工作展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附录 | 第83页 |
