青岛构建中日韩FTA核心先导区运行环境研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 0 绪论 | 第12-20页 |
| ·选题背景与意义 | 第12-15页 |
| ·选题背景 | 第12-14页 |
| ·研究目的 | 第14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状及发展动态 | 第15-17页 |
| ·国外的研究 | 第15-16页 |
| ·国内的研究 | 第16-17页 |
| ·研究内容与创新之处 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·论文的创新之处 | 第17-18页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第18-20页 |
| ·研究方法 | 第18页 |
| ·技术路线 | 第18-20页 |
| 1 相关理论依据分析 | 第20-26页 |
| ·国际贸易理论 | 第20-21页 |
| ·比较优势理论 | 第20页 |
| ·要素禀赋理论 | 第20-21页 |
| ·自由贸易区理论 | 第21-23页 |
| ·自由贸易区的静态效应 | 第21-22页 |
| ·自由贸易区的动态效应 | 第22-23页 |
| ·产业转移理论 | 第23-24页 |
| ·产业转移的概念 | 第23页 |
| ·产业转移理论的发展 | 第23-24页 |
| ·核心先导区定义 | 第24-26页 |
| ·“先导区”定义 | 第24-25页 |
| ·“中日韩自由贸易区核心先导区”定义 | 第25-26页 |
| 2 建立中日韩自由贸易区的现实意义 | 第26-33页 |
| ·中日韩贸易现状 | 第26-28页 |
| ·中日贸易现状 | 第26-27页 |
| ·中韩经贸关系 | 第27-28页 |
| ·中日韩建立自由贸易区的现实意义 | 第28-33页 |
| ·中日韩自由贸易区建立进程 | 第28-30页 |
| ·建立中日韩自由贸易区的现实意义 | 第30-33页 |
| 3 青岛成为核心先导区的客观条件 | 第33-45页 |
| ·青岛的区位优势 | 第33-43页 |
| ·地理位置 | 第33-34页 |
| ·城市发展 | 第34-38页 |
| ·产业结构 | 第38-40页 |
| ·对外贸易合作 | 第40-41页 |
| ·港口物流 | 第41-43页 |
| ·青岛的政策优势 | 第43-45页 |
| ·山东蓝色经济区优势 | 第43页 |
| ·青岛区港联动优势 | 第43-45页 |
| 4 青岛成为核心先导区的贸易条件分析 | 第45-52页 |
| ·保税港区向自由贸易港转变 | 第45-46页 |
| ·青岛对日韩产业对接分析 | 第46-48页 |
| ·日韩对青岛直接投资 | 第46-47页 |
| ·企业转移 | 第47-48页 |
| ·青岛与日韩贸易实证分析 | 第48-52页 |
| ·方法选取 | 第48页 |
| ·青岛与日韩贸易对青岛经济增长实证研究 | 第48-52页 |
| 5 青岛建设中日韩 FTA 核心先导区的对策建议 | 第52-56页 |
| ·加大招商引资和项目建设力度，形成现实生产力 | 第52-53页 |
| ·完善保税港区建设，加快向自由贸易港转型 | 第53页 |
| ·加快建立中日韩区域合作对话机制 | 第53-54页 |
| ·提升产业结构，完善配套产业链建设 | 第54页 |
| ·加快青岛金融服务业发展，为核心区建设提供支持 | 第54-56页 |
| 6 结论和展望 | 第56-57页 |
| ·结论 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 个人简历 | 第62-63页 |
| 发表的学术论文 | 第63页 |
