| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·鲁棒控制理论 | 第9-12页 |
| ·鲁棒控制理论的发展 | 第9-10页 |
| ·H∞控制理论的特点 | 第10-11页 |
| ·H∞控制理论的应用现状与不足 | 第11-12页 |
| ·混沌理论 | 第12-16页 |
| ·控制系统中的优化算法 | 第12-13页 |
| ·混沌的产生 | 第13-14页 |
| ·混沌理论的发展 | 第14-16页 |
| ·发动机空燃比控制 | 第16-17页 |
| ·选题的意义 | 第17-18页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第18-20页 |
| 第2章 新型混沌鲁棒控制策略 | 第20-33页 |
| ·H∞鲁棒控制问题 | 第20-23页 |
| ·H∞控制问题 | 第20-22页 |
| ·H∞控制问题的要求与求解 | 第22-23页 |
| ·混合灵敏度的设计 | 第23-28页 |
| ·不确定性的分析 | 第24-25页 |
| ·不确定性的类型 | 第25-26页 |
| ·权函数的选取规则 | 第26-28页 |
| ·新型混沌鲁棒控制器 | 第28-32页 |
| ·基于混沌优化的鲁棒控制 | 第28-29页 |
| ·混沌鲁棒控制器的设计 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 混沌鲁棒控制策略在电喷汽油机空燃比控制中的应用 | 第33-47页 |
| ·汽油机节能减排的主要措施 | 第33-34页 |
| ·空燃比 | 第34-36页 |
| ·汽油机空燃比控制策略 | 第36-37页 |
| ·汽油机不确定性分析 | 第37-38页 |
| ·空燃比控制系统模型 | 第38-40页 |
| ·新型混沌鲁棒控制器的求解 | 第40-43页 |
| ·确定标称对象 | 第40页 |
| ·性能指标函数的选取 | 第40-41页 |
| ·加权函数的选择 | 第41-43页 |
| ·控制器的求解 | 第43页 |
| ·PI 控制器 | 第43-44页 |
| ·控制器的对比分析 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 电喷汽油机过渡工况空燃比混沌鲁棒控制系统的性能检验 | 第47-54页 |
| ·系统鲁棒稳定性检验 | 第47-49页 |
| ·相对稳定性检验 | 第49-50页 |
| ·系统性能要求检验 | 第50-51页 |
| ·电喷汽油机过渡工况空燃比混沌鲁棒控制器脆弱性检验 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 基于GT-Power 的汽油机过渡工况空燃比混沌鲁棒控制仿真 | 第54-64页 |
| ·GT-Power 仿真软件简介 | 第54-55页 |
| ·GT-Power 计算理论基础 | 第55-58页 |
| ·模拟计算基本假设 | 第55-56页 |
| ·缸内热力计算基本方程 | 第56-58页 |
| ·GT-Power 仿真模型的建立 | 第58-61页 |
| ·GT-Power 与Simulink 耦合仿真模型 | 第61-62页 |
| ·仿真结果与分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
