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基于复杂网络理论的中国航空网络结构实证研究与分析

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-12页
图清单第12-13页
表清单第13-14页
注释表第14-15页
第一章 绪论第15-29页
   ·选题的背景和研究意义第15-17页
     ·选题背景第15-16页
     ·研究意义第16-17页
   ·国内外研究综述第17-26页
     ·航空网络结构研究现状第18-19页
     ·航空网络中心化研究现状第19-20页
     ·航空网络演化研究现状第20-23页
     ·航空网络抗毁性研究现状第23-26页
   ·研究内容、方法和拟解决的关键问题第26-29页
     ·研究内容及论文结构第26-27页
     ·研究方案及技术线路第27-28页
     ·拟解决的关键问题及创新点第28-29页
第二章 复杂网络统计参量概述及中国航空网络样本描述第29-37页
   ·复杂网络的含义及图表达式第29页
   ·复杂网络统计描述指标第29-33页
   ·复杂网络抗毁性测度指标第33-35页
   ·中国航空网络样本描述第35-37页
第三章 中国航空网络结构分析第37-55页
   ·中国航空网络基本统计特征第37-39页
     ·中国航空网络度及度分布第37-38页
     ·中国航空网络平均路径长度第38页
     ·中国航空网络簇系数第38-39页
   ·度值对中国航空网络节点强度影响的统计分析第39-43页
     ·吞吐量点强度与节点度的统计分布第39-41页
     ·航距点强度与度的统计分布第41-43页
   ·介数对网络节点强度影响的统计分析第43-47页
     ·吞吐量点强度与介数的统计分布第43-45页
     ·航距点强度与节点介数的统计分布第45-46页
     ·介数对于度的分布第46-47页
   ·中国航空网络的关联性分析第47-52页
     ·度度相关性分析第48-49页
     ·加权的度度相关性分析第49-51页
     ·簇度相关性分析第51-52页
   ·本章小结第52-55页
第四章 中国航空网络枢纽机场中心化水平比较分析第55-65页
   ·“轴—辐”航空网络的本质特性第55-56页
   ·复杂网络中心化理论第56-57页
   ·研究对象界定第57-58页
   ·基于度指标的我国航空网络中心化总体特征第58-59页
   ·三大机场的中心化特征第59-61页
   ·次级枢纽机场的集疏特征第61-63页
   ·本章小结第63-65页
第五章 中国航空网络连接的驱动因素分析第65-85页
   ·基于重力模型的航空网络连接的驱动因素选择第65-70页
     ·影响因子选择的理论模型第65-66页
     ·航空旅客运输需求生成影响因素选择第66-68页
     ·距离阻抗函数的分析第68-70页
   ·影响航空网络连接的单因素相关性分析第70-78页
     ·机场节点城市人口与航空旅客运输的关系第70-74页
     ·人均可支配收入与航空旅客运输的关系第74-76页
     ·第三产业产值与航空旅客运输的关系第76-78页
   ·中国航空网络连接驱动力分析第78-83页
     ·机场城市人均可支配收入对航空网络连接的影响第78-80页
     ·机场城市第三产业产值对航空网络连接的影响第80-83页
   ·本章小结第83-85页
第六章 中国航空网络抗毁性分析第85-91页
   ·选择性攻击下单个机场对中国航空网络性能影响比较分析第85-87页
   ·连续选择性攻击下的中国航空网络抗毁性分析第87-89页
   ·选择性攻击对其它机场流量的影响第89-90页
   ·本章小结第90-91页
第七章 总结与展望第91-95页
   ·本文工作总结第91-93页
   ·主要创新点第93-94页
   ·研究展望第94-95页
参考文献第95-103页
致谢第103-104页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第104-106页
附表1 2011年中国航空网络邻接矩阵第106-113页
附录 2 中国航空网络机场节点属性数据汇总表(2009 年)第113-118页
附录 3 中国航空网络平均最短路径计算 Matlab 程序第118-119页
附录 4 中国航空网络簇系数计算 Matlab 程序第119-120页
附录 5 中国航空网络介数计算 Matlab 程序第120-123页
附录 6 基于节点优先连接的仿真航空网络度值计算 Matlab 程序第123页

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