铝合金车体结构焊接变形的模拟优化控制工艺

摘要	第1-5页
Abstract	第5-8页
第1章 绪论	第8-17页
·课题背景	第8页
·铝合金高速列车制造的概述及发展现状	第8-10页
·铝合金高速列车体的概述	第8-9页
·铝合金车体制造的关键技术	第9-10页
·火焰矫形	第10-12页
·火焰矫形法的原理	第10页
·火焰矫形的影响因素	第10-11页
·火焰矫形的加热方式	第11-12页
·数值模拟技术在焊接领域的应用	第12-16页
·数值模拟在焊接应力与变形分析领域的研究现状	第12-16页
·本文研究的主要内容	第16-17页
第2章 小尺寸原结构模型的焊接模拟计算及实验验证	第17-32页
·高温拉伸试验	第17-18页
·小尺寸复杂结构模型的建立	第18-20页
·材料性能参数	第19-20页
·边界条件的定义	第20页
·小尺寸复杂结构焊接模拟结果分析	第20-31页
·焊接温度场分析与实验验证	第20-23页
·焊接变形的分析与实验验证	第23-25页
·焊接残余应力的分析与实验验证	第25-31页
·本章小结	第31-32页
第3章 复杂铝合金车体结构的等效简化	第32-39页
·静载弯曲等效	第34-36页
·焊接情况下的等效优化分析	第36-38页
·本章小结	第38-39页
第4章 车体装配焊接后的变形	第39-47页
·固定节点温度加热方式可行性的验证	第39-42页
·车体装配焊接后的变形	第42-44页
·车体装配焊接次序的优化	第44-46页
·本章小结	第46-47页
第5章 火焰矫形	第47-55页
·引言	第47-48页
·火焰矫形工艺参数的确定	第48-52页
·车体结构模型的火焰矫形模拟结果	第52-54页
·本章小结	第54-55页
结论	第55-56页
参考文献	第56-60页
致谢	第60页