快速轨道交通下旅游经济时空差异的实证分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·理论与现实意义 | 第10页 |
| ·研究目的与主要内容 | 第10-12页 |
| ·研究目的 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·研究路线 | 第13-14页 |
| 2 相关理论及文献综述 | 第14-20页 |
| ·相关理论 | 第14-15页 |
| ·文献综述 | 第15-20页 |
| ·国内研究现状 | 第15-18页 |
| ·国外研究现状 | 第18-20页 |
| 3 研究设计 | 第20-23页 |
| ·区域选取 | 第20页 |
| ·数据选取和来源 | 第20-21页 |
| ·研究尺度和测度指标 | 第21-23页 |
| ·研究尺度 | 第21页 |
| ·测度指标 | 第21-23页 |
| 4 旅游经济时空差异特征 | 第23-39页 |
| ·研究区域内旅游经济现状 | 第23-25页 |
| ·各沿线城市旅游经济差异结构变化 | 第25-29页 |
| ·各沿线城市旅游经济时空差异分析 | 第29-35页 |
| ·小结 | 第35-39页 |
| ·地理位置差异型沿线城市 | 第35-36页 |
| ·经济差异型沿线城市 | 第36页 |
| ·文化差异型沿线城市 | 第36-37页 |
| ·时间段差异型沿线城市 | 第37页 |
| ·旅游人次的地理集中度差异 | 第37-39页 |
| 5 总论 | 第39-43页 |
| ·主要结论 | 第39-41页 |
| ·创新之处 | 第41页 |
| ·研究不足 | 第41-42页 |
| ·研究展望 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-48页 |
| 后记 | 第48-50页 |
