民用航空维修工程能力评估及辅助决策支持系统开发研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究目的与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·维修工程能力评估指标体系研究现状 | 第11-13页 |
| ·民用航空维修工程能力评估方法的研究现状 | 第13-14页 |
| ·评估决策系统的研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文研究内容及章节安排 | 第15-17页 |
| 第二章 民用航空维修工程能力评估指标体系研究 | 第17-29页 |
| ·民用航空维修工程能力评估指标体系建立的原则 | 第17-18页 |
| ·民用航空维修工程能力评估的影响要素分析 | 第18-23页 |
| ·人力资源要素分析 | 第19-20页 |
| ·物质资源要素分析 | 第20-21页 |
| ·信息技术资源要素分析 | 第21-22页 |
| ·管理资源要素分析 | 第22-23页 |
| ·维修类别要素分析 | 第23页 |
| ·民航维修工程能力评估指标体系的构建 | 第23-24页 |
| ·民用航空维修工程能力指标的评估标准分析 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 评估数据源与指标预处理技术研究 | 第29-38页 |
| ·数据清洗技术 | 第29-34页 |
| ·数据质量概念及评估指标 | 第29页 |
| ·数据质量对管理信息系统的影响 | 第29-30页 |
| ·数据质量问题分析 | 第30-32页 |
| ·数据清洗原理及实现方式 | 第32-34页 |
| ·指标预处理技术 | 第34-37页 |
| ·指标类型的一致化处理 | 第34-35页 |
| ·指标的无量纲化处理 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 民用航空维修工程能力综合评估模型研究 | 第38-57页 |
| ·民用航空维修工程能力评估的指标权重确定方法研究 | 第38-43页 |
| ·层次分析法特点 | 第39-40页 |
| ·基于层次分析法确定指标权重 | 第40-43页 |
| ·信息融合技术 | 第43-47页 |
| ·信息融合方法 | 第43-45页 |
| ·基于D-S 证据理论的专家信息融合 | 第45-46页 |
| ·AHP 法与D-S 理论相结合的权重确定模型 | 第46-47页 |
| ·综合评估方法研究与选择 | 第47-56页 |
| ·基于灰关联分析的综合评估方法研究 | 第49-51页 |
| ·基于AHP 与D-S 理论的灰关联综合评估模型 | 第51-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 民航维修单位评估管理系统的设计与开发 | 第57-66页 |
| ·系统需求分析 | 第57-58页 |
| ·系统开发环境简述 | 第58-59页 |
| ·系统结构设计 | 第59-61页 |
| ·系统运行实例分析 | 第61-65页 |
| ·数据采集与传输 | 第61-62页 |
| ·信息管理 | 第62-63页 |
| ·评估模块开发 | 第63-65页 |
| ·系统特点 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71页 |
