| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| ·工程背景 | 第13-15页 |
| ·研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文的研究方法和内容 | 第16-17页 |
| 第二章 舰载飞机拦阻着舰过程的数学模型 | 第17-39页 |
| ·坐标系及其变换关系 | 第17-25页 |
| ·坐标系 | 第17-18页 |
| ·坐标系之间的关系和变换矩阵 | 第18-25页 |
| ·拦阻着舰过程的运动方程 | 第25-30页 |
| ·机体的运动方程 | 第25-27页 |
| ·起落架的运动方程 | 第27-30页 |
| ·舰船的运动学关系 | 第30页 |
| ·作用在系统上的力和力矩 | 第30-39页 |
| ·发动机推力P|- 和力矩(M|-)_P | 第30-31页 |
| ·空气动力R|-和气动力矩(M|-)_R | 第31-32页 |
| ·重力G|- | 第32页 |
| ·起落架支柱作用力(F|_)_G | 第32-34页 |
| ·轮胎的舰面作用力(F|-)_T 和力矩(M|-)_T | 第34-36页 |
| ·拦阻力(F|-)_H 和力矩(M|-)_H | 第36-39页 |
| 第三章 拦阻着舰的MATLAB-SIMULINK 模型 | 第39-45页 |
| ·MATLAB-SIMULINK 概述 | 第39页 |
| ·系统仿真模型的建立 | 第39-45页 |
| 第四章 拦阻着舰的ADAMS/AIRCRAFT 模型 | 第45-54页 |
| ·ADAMS/Aircraft 概述 | 第45页 |
| ·虚拟样机模型的建立 | 第45-49页 |
| ·机身子系统 | 第45-46页 |
| ·起落架悬架子系统 | 第46-48页 |
| ·机轮子系统 | 第48-49页 |
| ·全机模型 | 第49页 |
| ·航母运动模型的建立 | 第49-54页 |
| ·航母运动的模拟 | 第49-52页 |
| ·甲板模型的建立 | 第52-54页 |
| 第五章 拦阻着舰过程起落架载荷分析 | 第54-69页 |
| ·算例 | 第54-55页 |
| ·仿真模型的对比结果 | 第55-56页 |
| ·忽略航母运动时起落架的载荷情况 | 第56-62页 |
| ·飞机着舰速度对起落架载荷的影响 | 第57-58页 |
| ·飞机着舰姿态对起落架载荷的影响 | 第58-60页 |
| ·拦阻力对起落架载荷的影响 | 第60-62页 |
| ·拦阻着舰一般过程起落架的载荷情况 | 第62-69页 |
| ·航母运动对起落架载荷的影响 | 第62-64页 |
| ·拦阻着舰一般过程起落架的载荷 | 第64-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-70页 |
| ·总结 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第74-75页 |
| 附录 生成路面属性文件的C 语言源程序 | 第75-76页 |
