| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·船舶柴油机废气中氮氧化物排放污染现状 | 第10-14页 |
| ·海运业的发展 | 第10-11页 |
| ·柴油机废气中氮氧化物的产生及危害 | 第11-13页 |
| ·国际公约的出台 | 第13-14页 |
| ·船舶柴油机氮氧化物排放控制 | 第14-18页 |
| ·提高燃料品质 | 第14页 |
| ·机内控制技术 | 第14-15页 |
| ·机外控制技术 | 第15-18页 |
| ·本文的研究内容及意义 | 第18-21页 |
| ·主要研究内容 | 第18-20页 |
| ·本文研究的意义 | 第20-21页 |
| 第二章 强电场电离放电理论研究 | 第21-29页 |
| ·气体放电 | 第21-27页 |
| ·气体放电的主要参量 | 第21-23页 |
| ·大气压强电场放电的建立 | 第23-27页 |
| ·几种气体放电形式 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 高效制备·OH及NO_x的氧化脱除 | 第29-39页 |
| ·高级氧化方法现状 | 第29-32页 |
| ·高级氧化方法 | 第29页 |
| ·高级氧化方法及存在的问题 | 第29-32页 |
| ·强电场中氧气和水(气态)的离解、电离过程 | 第32-34页 |
| ·氧气分子在强电场中离解、电离的反应 | 第32-33页 |
| ·水分子在强电场中的离解、电离过程 | 第33-34页 |
| ·管道中羟基的形成和NO_x的氧化脱除 | 第34-38页 |
| ·在烟道中羟基自由基形成动力学模式 | 第35-37页 |
| ·羟基自由基氧化脱硝机理 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 氧活性粒子注入废气排放管道脱硝实验 | 第39-56页 |
| ·小流量实验系统的建立 | 第39-43页 |
| ·实验设计方法 | 第39页 |
| ·实验系统及设备 | 第39-42页 |
| ·加湿装置 | 第42页 |
| ·电除酸雾器 | 第42-43页 |
| ·不同实验条件对NO_x脱除效率影响的实验结果与讨论 | 第43-50页 |
| ·有关参数的计算 | 第43-44页 |
| ·氧活性粒子与氮氧化物摩尔比对脱硝率的影响实验 | 第44-46页 |
| ·废气含水体积比对脱硝率的影响实验 | 第46-48页 |
| ·废气温度对脱硝率的影响实验 | 第48-49页 |
| ·氮氧化物初始浓度对脱硝率的影响实验 | 第49-50页 |
| ·二氧化碳浓度对脱硝率的影响实验 | 第50页 |
| ·在最佳脱硝率条件下回收酸液的检测 | 第50-53页 |
| ·酸液的回收方法及有关参数的计算 | 第50-51页 |
| ·回收酸液的成分分析 | 第51-53页 |
| ·大流量模拟实验平台的建立 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61页 |