| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 目录 | 第9-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-30页 |
| ·选题意义及研究价值 | 第13-14页 |
| ·齿轮传动形性耦合国内外研究现状综述 | 第14-28页 |
| ·基于强度的齿面设计分析 | 第14-15页 |
| ·基于动态特性的齿轮设计分析 | 第15-27页 |
| ·综述结论 | 第27-28页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第二章 修形齿面几何建模与含误差的轮齿接触分析 | 第30-44页 |
| ·渐开线齿面的几何学 | 第30-32页 |
| ·基于制造原理的齿面修形几何建模 | 第32-35页 |
| ·含误差的修形齿面接触分析(E-TCA) | 第35-43页 |
| ·考虑平行轴安装误差的TCA分析 | 第36-41页 |
| ·考虑平行轴安装误差的TCA分析 | 第41-42页 |
| ·考虑中心距误差的TCA分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 齿轮形性耦合非线性动力学参数试验测量与分析 | 第44-71页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·实验装置及测试系统的基本组成 | 第44-48页 |
| ·实验装置的基本组成 | 第44-46页 |
| ·安装误差调节装置 | 第46页 |
| ·测试系统基本组成 | 第46-48页 |
| ·信号采集及处理 | 第48-50页 |
| ·传递误差的计算 | 第48-49页 |
| ·时域平均方法 | 第49-50页 |
| ·齿轮传递系统的间隙测定 | 第50-54页 |
| ·无安装误差时轮齿侧隙测定 | 第51-54页 |
| ·有安装误差时轮齿侧隙测定 | 第54页 |
| ·齿轮静态传递误差测量及回归分析 | 第54-56页 |
| ·无安装误差时的静态传递误差 | 第54-55页 |
| ·有安装误差时的静态传递误差 | 第55-56页 |
| ·动态传递误差测量分析 | 第56-63页 |
| ·转动速度对动态传递误差的影响 | 第57-60页 |
| ·负载对动态传递误差的影响 | 第60-63页 |
| ·振动测量分析 | 第63-69页 |
| ·小波阈值降噪基本原理 | 第63-64页 |
| ·速度及载荷对振动的影响 | 第64-69页 |
| ·修形对振动的影响 | 第69页 |
| ·安装误差对振动的影响 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第四章 齿面形性耦合的瞬态接触冲击动力学行为研究 | 第71-101页 |
| ·前言 | 第71页 |
| ·齿轮冲击过程的能量 | 第71-73页 |
| ·冲击能量的损耗 | 第73-80页 |
| ·以阻尼的形式损耗能量 | 第75-80页 |
| ·时变啮合刚度对损耗能量的影响 | 第80页 |
| ·瞬态冲击模型的建立与分析 | 第80-86页 |
| ·集中质量模型 | 第80-82页 |
| ·啮合点的刚度分析 | 第82-86页 |
| ·瞬态冲击行为数值分析 | 第86-100页 |
| ·数值积分格式 | 第86-91页 |
| ·不同载荷激励下的冲击特征 | 第91-96页 |
| ·摩擦对冲击响应的影响 | 第96-100页 |
| ·本章小结 | 第100-101页 |
| 第五章 齿面形性耦合参数与动载系数的关联规律研究 | 第101-125页 |
| ·前言 | 第101页 |
| ·齿轮连续冲击模型 | 第101-103页 |
| ·对比分析 | 第103-111页 |
| ·参数n的影响 | 第103-108页 |
| ·参数D的影响 | 第108-111页 |
| ·转速及载荷参数对动载荷的影响 | 第111-119页 |
| ·ISO标准动载系数计算 | 第111-112页 |
| ·载荷、转速对动载系数的影响 | 第112-116页 |
| ·参数n对动载系数的影响 | 第116-119页 |
| ·动态域非光滑特性分析 | 第119-123页 |
| ·切分岔 | 第119-120页 |
| ·近似解析及切分岔条件 | 第120-123页 |
| ·本章小结 | 第123-125页 |
| 第六章 齿面形性耦合中的一般力学问题研究 | 第125-144页 |
| ·前言 | 第125页 |
| ·动力学模型及数值计算方法 | 第125-130页 |
| ·含动态域的非光滑系统模型 | 第125-126页 |
| ·多重打靶法 | 第126-128页 |
| ·周期解的稳定性 | 第128-130页 |
| ·求解格式 | 第130页 |
| ·局部分岔分析 | 第130-139页 |
| ·倍周期分岔失稳 | 第131-133页 |
| ·鞍结分岔失稳 | 第133-136页 |
| ·切分岔失稳 | 第136-139页 |
| ·多参数分岔行为研究 | 第139-143页 |
| ·时变边界幅值b_0和激励频率ω平面上的分岔图 | 第140-142页 |
| ·激励幅值f_1和激励频率ω平面上的分岔图 | 第142-143页 |
| ·本章小结 | 第143-144页 |
| 第七章 齿面形性耦合的非线性振动特征理论与实验对比 | 第144-174页 |
| ·系统模型的建立 | 第144-146页 |
| ·动态特性对比分析 | 第146-157页 |
| ·理论与实验对比 | 第146-148页 |
| ·转速对系统响应的影响 | 第148-152页 |
| ·负载对系统响应的影响 | 第152-153页 |
| ·系统意义上的考虑 | 第153-157页 |
| ·系统非线性特性对比分析 | 第157-173页 |
| ·随转速、负载扭矩变化时的分岔特征 | 第158-168页 |
| ·间隙对系统响应的影响 | 第168-170页 |
| ·安装误差对系统响应的影响 | 第170-173页 |
| ·本章小结 | 第173-174页 |
| 第八章 总结与展望 | 第174-178页 |
| ·总结 | 第174-176页 |
| ·创新点 | 第176-177页 |
| ·展望 | 第177-178页 |
| 参考文献 | 第178-196页 |
| 致谢 | 第196-197页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第197-198页 |