| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·国内外城市写字楼机动车停车配建问题研究综述 | 第8-11页 |
| ·国外对城市写字楼机动车停车配建问题研究 | 第8-9页 |
| ·国内对城市写字楼机动车停车配建问题研究现状 | 第9-10页 |
| ·目前建筑物停车配建存在的问题 | 第10-11页 |
| ·本文的研究目的和主要研究内容 | 第11-16页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容及文章结构框架 | 第12-13页 |
| ·本文的创新点 | 第13-16页 |
| 第二章 城市写字楼机动车停车分析 | 第16-20页 |
| ·城市写字楼概述 | 第16-18页 |
| ·城市写字楼基本概念及分类 | 第16-17页 |
| ·城市写字楼特征 | 第17-18页 |
| ·城市写字楼的停车分析 | 第18-19页 |
| ·城市写字楼停车配建问题研究的基本思路 | 第19-20页 |
| 第三章 城市写字楼机动车停车设施停车需求预测分析 | 第20-36页 |
| ·停车需求的定义及研究停车需求的意义 | 第20-21页 |
| ·停车需求的定义 | 第20页 |
| ·研究停车需求的意义 | 第20-21页 |
| ·停车需求的特性 | 第21-22页 |
| ·派生性 | 第21页 |
| ·二重性 | 第21-22页 |
| ·城市写字楼停车需求预测的影响因素分析 | 第22-25页 |
| ·土地开发与利用强度 | 第22-23页 |
| ·机动车发展水平 | 第23-24页 |
| ·高峰小时平均泊位周转率 | 第24-25页 |
| ·停车需求预测方法及模型分析 | 第25-34页 |
| ·趋势外推法停车需求预测及模型分析 | 第25-26页 |
| ·类比法停车需求预测及模型分析 | 第26-27页 |
| ·相关分析法停车需求预测及模型分析 | 第27-34页 |
| ·以停车生成为核心的停车需求用地分析模型 | 第27-29页 |
| ·以停车与车辆出行关系为核心的出行吸引模型 | 第29-31页 |
| ·以相关分析法为核心的多元回归分析预测模型 | 第31页 |
| ·相关分析法停车需求预测及模型比较 | 第31-34页 |
| ·城市写字楼停车需求预测模型 | 第34-36页 |
| 第四章 城市写字楼机动车停车供给分析 | 第36-50页 |
| ·城市写字楼停车供给的影响分析 | 第36-37页 |
| ·城市写字楼停车供应对写字楼用地价值的影响 | 第36页 |
| ·写字楼停车供应对动态交通的影响 | 第36-37页 |
| ·影响城市写字楼停车供给的交通区位分析 | 第37-46页 |
| ·研究交通区位对停车配建的意义 | 第37页 |
| ·区位及交通区位的概念 | 第37-38页 |
| ·交通区位的影响因素分析 | 第38-45页 |
| ·交通区位系数确定 | 第45-46页 |
| ·停车供给政策分析及由交通区位决定的城市写字楼停车供给 | 第46-50页 |
| ·充分供给模式 | 第46-47页 |
| ·控制供给模式 | 第47页 |
| ·全面控制供给模式 | 第47页 |
| ·由交通区位决定的城市写字楼停车供给 | 第47-50页 |
| 第五章 以昆明市为例停车需求与供给平衡的城市写字楼机动车停车配建的验证 | 第50-62页 |
| ·昆明市写字楼停车现状及存在问题分析 | 第50-52页 |
| ·昆明市机动车发展概况 | 第50-51页 |
| ·昆明市停车设施供应状况 | 第51页 |
| ·昆明市写字楼停车设施使用特征 | 第51-52页 |
| ·昆明市写字楼停车配建的现状及存在问题 | 第52页 |
| ·以星耀大厦为例停车供给与需求预测平衡的配建结果与现状比较评价 | 第52-62页 |
| ·星耀大厦目前停车现状调查 | 第52页 |
| ·写字楼停车需求预测模型的标定 | 第52-55页 |
| ·星耀大厦停车需求预测结果 | 第55-56页 |
| ·星耀大厦所处交通区位的分析 | 第56-60页 |
| ·基于区位分析的星耀大厦停车配建结果与现状比较评价 | 第60-62页 |
| 第六章 总结成果与展望 | 第62-64页 |
| ·本论文的主要研究成果 | 第62页 |
| ·今后的研究 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录 | 第67-78页 |
| 附录A:调查数据表 | 第67-78页 |
| 附录B:攻读学位期间发表的论文目录 | 第78页 |
