| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景和目的 | 第11-13页 |
| ·研究方法 | 第13-15页 |
| ·风工程的研究方法 | 第13-14页 |
| ·风洞实验研究现状及方法 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容与研究方法 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 风荷载基本特征 | 第16-24页 |
| ·大气边界层特性 | 第16页 |
| ·平均风速剖面 | 第16页 |
| ·自然风特征 | 第16-19页 |
| ·基本风速和基本风压 | 第17-18页 |
| ·平均风荷载计算 | 第18-19页 |
| ·风荷载体型系数 | 第19页 |
| ·脉动风 | 第19-21页 |
| ·脉动风风谱函数 | 第20-21页 |
| ·脉动风的相干函数 | 第21页 |
| ·大跨屋盖结构风致响应计算 | 第21-23页 |
| ·风荷载水平作用力 | 第22页 |
| ·风荷载竖向作用力 | 第22-23页 |
| ·水平和竖向风力的总响应 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 青岛新火车站主站房风洞实验 | 第24-41页 |
| ·建筑设计构思及工程概况 | 第24-25页 |
| ·实验设备及模型制作介绍 | 第25-27页 |
| ·实验设备介绍 | 第25-26页 |
| ·模型设计及制作 | 第26-27页 |
| ·大气边界层的模拟 | 第27-29页 |
| ·实验模型测点布置 | 第29页 |
| ·风洞实验 | 第29-32页 |
| ·实验设备工作原理 | 第29-31页 |
| ·实验工况 | 第31-32页 |
| ·实验工况的参数条件的校核 | 第32页 |
| ·实验结果与分析 | 第32-40页 |
| ·风压系数及体型系数数据处理方法 | 第32-33页 |
| ·屋盖体型系数分析以及建议 | 第33-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 主站房屋盖表面的风压特性研究 | 第41-53页 |
| ·平均风压系数和脉动风压系数的计算 | 第41页 |
| ·表面风压分布特性 | 第41-51页 |
| ·风压系数空间分布规律 | 第41-45页 |
| ·主站房屋盖在全方位风向角下平均风压系数等值线图分析 | 第45-50页 |
| ·风向角对脉动风压系数的影响 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 主站房屋盖风振响应研究 | 第53-68页 |
| ·风振响应分析方法 | 第53页 |
| ·时程分析法的计算原理 | 第53-54页 |
| ·主站房屋盖结构有限元建模 | 第54页 |
| ·结构自振特性 | 第54-61页 |
| ·模态分析方法 | 第54-56页 |
| ·特征向量法和Ritz向量法的对比 | 第56-61页 |
| ·风荷载时程的计算 | 第61页 |
| ·风振系数的计算和风向角对时程响应的影响分析 | 第61-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 结论和展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 | 第75页 |