| 第一章 绪论 | 第1-30页 |
| 1．1 问题的提出 | 第9-11页 |
| 1．2 被动桩与土体相互作用问题研究现状 | 第11-20页 |
| 1．3 被动桩的设计方法 | 第20-28页 |
| 1．4 本文的主要工作 | 第28-30页 |
| 第二章 基于土体位移的被动桩侧向反应分析 | 第30-43页 |
| 2．1 概述 | 第30页 |
| 2．2 流动土体位移及桩侧压力的产生机理 | 第30-34页 |
| 2．3 模型的建立与求解 | 第34-38页 |
| 2．4 模型的验证 | 第38-39页 |
| 2．5 模型参数的确定方法 | 第39-41页 |
| 2．6 结论 | 第41-43页 |
| 第三章 排架结构被动桩与土体的相互作用分析 | 第43-58页 |
| 3．1 概述 | 第43-44页 |
| 3．2 被动桩侧压力的计算模型及其假设条件 | 第44-45页 |
| 3．3 排架结构被动桩的受力分析方法 | 第45-48页 |
| 3．4 侧向力动员因子α_m的确定方法 | 第48-49页 |
| 3．5 实例分析：码头桩基与岸坡土体的相互作用 | 第49-53页 |
| 3．6 结论 | 第53-54页 |
| 附录： Tomio Ito （1981）关于被动桩的受力分析方法 | 第54-58页 |
| 第四章 非均质地基中的被动桩与土体的相互作用分析 | 第58-70页 |
| 4．1 概述 | 第58-59页 |
| 4．2 桩身侧压力的计算 | 第59页 |
| 4．3 非均质地基中被动桩的受力分析方法 | 第59-64页 |
| 4．4 侧向力动员因子α_m的确定方法 | 第64页 |
| 4．5 实例分析：桥头路基对邻近桥梁桩基的影响分析 | 第64-69页 |
| 4．6 结论 | 第69-70页 |
| 第五章 抗滑桩加固土坡的极限设计方法 | 第70-80页 |
| 5．1 概述 | 第70页 |
| 5．2 未加固土坡的稳定性分析方法 | 第70-72页 |
| 5．3 抗滑桩抗滑力的计算 | 第72-74页 |
| 5．4 考虑桩土相互作用的土坡稳定分析 | 第74-76页 |
| 5．5 桩的稳定性分析 | 第76页 |
| 5．6 工程实例分析 | 第76-77页 |
| 5．7 抗滑桩加固设计的步骤 | 第77-79页 |
| 5．8 结论 | 第79-80页 |
| 第六章 抗滑桩-土坡系统稳定性的有限元分析 | 第80-93页 |
| 6．1 概述 | 第80页 |
| 6．2 边坡稳定性分析的有限元法 | 第80-83页 |
| 6．3 抗滑桩——土坡相互作用系统分析的有限元法 | 第83-85页 |
| 6．4 实例分析 | 第85-92页 |
| 6．5 结论 | 第92-93页 |
| 第七章 利用抗滑桩加固码头岸坡的试验研究 | 第93-109页 |
| 7．1 前言 | 第93页 |
| 7．2 工程概况 | 第93-97页 |
| 7．3 码头结构损坏的原因分析 | 第97-99页 |
| 7．4 加固方案及其实施情况 | 第99-101页 |
| 7．5 二种加固方案加固效果的比较 | 第101-103页 |
| 7．6 理论分析与计算 | 第103-107页 |
| 7．7 结论 | 第107-109页 |
| 第八章 结论与建议 | 第109-112页 |
| 8．1 结论 | 第109-111页 |
| 8．2 建议 | 第111-112页 |
| 参考文献 | 第112-117页 |
| 博士在读期间发表论文情况 | 第117-118页 |
| 致 谢 | 第118页 |