城市轨道交通TOD开发模式研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-14页 |
| ·国外研究综述 | 第11-13页 |
| ·国内研究综述 | 第13-14页 |
| ·国内城市轨道交通发展现状 | 第14-17页 |
| ·选题意义 | 第17-19页 |
| ·主要研究内容 | 第19-20页 |
| 2 我国大城市空间发展与轨道交通 | 第20-38页 |
| ·TOD的定义及内涵 | 第20-21页 |
| ·我国大城市的结构特点与面临的问题 | 第21-23页 |
| ·大城市主导交通方式的合理选择 | 第23-28页 |
| ·交通模式选择分析 | 第23-24页 |
| ·大城市主导交通方式的选择 | 第24页 |
| ·城市轨道交通分类 | 第24-26页 |
| ·轨道交通与我国大城市空间结构形态的合理演变 | 第26-28页 |
| ·轨道交通应作为我国大城市发展的主导工具 | 第28-31页 |
| ·建立以轨道交通为核心的公共交通体系 | 第29-30页 |
| ·以轨道交通促进城市土地的合理开发与利用 | 第30-31页 |
| ·加快车站周边地区的发展和副中心的建设 | 第31页 |
| ·轨道交通与土地利用规划协调发展 | 第31-33页 |
| ·轨道交通网络构建北京城市空间结构 | 第33-37页 |
| ·现状交通存在的主要问题 | 第33-34页 |
| ·北京城市总体规划 | 第34-36页 |
| ·城市轨道交通线网规划 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 3 城市轨道交通TOD模式的理念分析 | 第38-51页 |
| ·TOD的特征与模式 | 第38-42页 |
| ·TOD的特征 | 第40-41页 |
| ·TOD的一般模式 | 第41-42页 |
| ·城市轨道交通TOD模式的内涵 | 第42-50页 |
| ·车站周边土地开发 | 第43-49页 |
| ·沿线的土地利用 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 4 城市轨道交通TOD模式的实践分析 | 第51-66页 |
| ·城市轨道交通TOD模式的应用 | 第51-60页 |
| ·国外城市TOD模式的应用 | 第52-54页 |
| ·我国城市TOD模式的研究及应用 | 第54-55页 |
| ·我国应用TOD模式与国外不同之处 | 第55-56页 |
| ·发展城市轨道交通TOD模式的建议 | 第56-60页 |
| ·我国城市轨道交通快速建设的思考 | 第60-61页 |
| ·城市轨道交通TOD模式的建设 | 第61-65页 |
| ·轨道交通发展战略模式 | 第61-63页 |
| ·TOD的功能 | 第63页 |
| ·TOD与SOD功能并重 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 5 实例分析 | 第66-92页 |
| ·城铁13号线 | 第66-69页 |
| ·运营现状 | 第66-68页 |
| ·客流特点 | 第68-69页 |
| ·分期建设 | 第69页 |
| ·建设方案分析 | 第69-74页 |
| ·财务评价 | 第71-73页 |
| ·评价结论 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| ·附表 | 第75-92页 |
| 6 结论 | 第92-94页 |
| ·论文的主要研究成果 | 第92-93页 |
| ·进一步研究的方向 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-96页 |
| 作者简历 | 第96-98页 |
| 学位论文数据集 | 第98页 |
