| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·结构振动控制方法的研究进展 | 第12-13页 |
| ·阻尼器的研究现状 | 第13-16页 |
| ·传统耗能阻尼器的发展 | 第13-14页 |
| ·常规传感器/作动器的研制状况 | 第14-15页 |
| ·可控智能液体阻尼器 | 第15-16页 |
| ·MR阻尼器的研究与应用 | 第16-19页 |
| ·磁流变阻尼器的研究现状 | 第16-18页 |
| ·磁流变阻尼器在船舶工程的应用前景 | 第18-19页 |
| ·论文的主要工作 | 第19-21页 |
| 第2章 磁流变液及磁流变阻尼器 | 第21-37页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·磁流变液的组成及其流变机理 | 第21-23页 |
| ·磁流变阻尼器的工作原理及其力学模型 | 第23-31页 |
| ·磁流变阻尼器的工作模式 | 第23-24页 |
| ·磁流变阻尼器各种力学模型的研究 | 第24-28页 |
| ·基于Binham模型的磁流变阻尼器出力公式推导 | 第28-31页 |
| ·磁流变阻尼器的性能测试 | 第31-36页 |
| ·阻尼力与位移关系曲线 | 第32-35页 |
| ·阻尼力与速度关系曲线 | 第35页 |
| ·磁流变阻尼器的等效线性阻尼 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 基于MR的船用减振器物理实验研究 | 第37-54页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·实验模型的设计思想 | 第37-38页 |
| ·物理模型 | 第38-41页 |
| ·实验方案 | 第41-44页 |
| ·边界条件的处理 | 第41页 |
| ·加载方式 | 第41-42页 |
| ·传感器布置 | 第42-43页 |
| ·工况设置 | 第43-44页 |
| ·物理实验及结果分析 | 第44-53页 |
| ·指标定义 | 第44-46页 |
| ·实验结果分析 | 第46-50页 |
| ·数值仿真和物理实验的对比分析 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 磁流变阻尼器力学特性分析 | 第54-66页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·磁流变阻尼器的力学模型 | 第54-55页 |
| ·磁流变阻尼器的力学特性 | 第55-65页 |
| ·参数定义 | 第55页 |
| ·磁流变阻尼器的时域响应曲线 | 第55-56页 |
| ·磁流变阻尼器阻尼力随电流的变化关系 | 第56-58页 |
| ·磁流变阻尼器阻尼力随激振频率的变化关系 | 第58-60页 |
| ·磁流变阻尼器阻尼力随位移的变化关系 | 第60-61页 |
| ·磁流变阻尼器阻尼力与速度的变化关系 | 第61页 |
| ·磁流变阻尼器阻尼力公式的修正 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 MR阻尼器在弹性基础隔振系统中的应用 | 第66-75页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·单自由度弹性基础隔振系统数值实验研究 | 第66-70页 |
| ·单自由度隔振系统力学模型 | 第66-67页 |
| ·基于Simulink的单自由度隔振系统数值实验研究 | 第67-68页 |
| ·数值实验结果及分析 | 第68-70页 |
| ·多自由度弹性基础隔振系统数值实验研究 | 第70-74页 |
| ·多自由度隔振系统的有限元分析 | 第70-72页 |
| ·计算结果及分析 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |