| 目录 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 引言 | 第7-14页 |
| ·智能交通系统 | 第7-10页 |
| ·智能交通系统的特点 | 第7-8页 |
| ·智能交通系统的功能 | 第8-9页 |
| ·国内外智能交通的发展趋势 | 第9-10页 |
| ·公共交通系统 | 第10-12页 |
| ·公交系统中存在的问题 | 第10页 |
| ·智能公交系统的功能和服务 | 第10-11页 |
| ·智能公交系统的关键技术及分析 | 第11-12页 |
| ·基于无线传感器网络的智能公交系统可行性分析 | 第12页 |
| ·论文的研究背景、研究重点及结构安排 | 第12-14页 |
| 第二章 公交无线传感器网络的相关研究工作 | 第14-19页 |
| ·无线传感器网络基础 | 第14-15页 |
| ·传感器网络设计的技术分析 | 第15-18页 |
| ·传感器网络设计的能量问题 | 第16-17页 |
| ·传感器网络设计的定位技术分析 | 第17页 |
| ·传感器网络设计的通信距离 | 第17-18页 |
| ·术语定义 | 第18页 |
| ·总结 | 第18-19页 |
| 第三章 WSN-APTS—基于无线传感器网络的智能公交系统 | 第19-26页 |
| ·智能公交系统的设计路线 | 第19页 |
| ·智能公交系统实现的主要功能 | 第19-20页 |
| ·WSN-APTS—基于无线传感器网络的智能公交系统 | 第20-25页 |
| ·WSN-APTS的组织结构 | 第21页 |
| ·WSN-APTS的基本组成 | 第21-25页 |
| ·总结 | 第25-26页 |
| 第四章 WSN-APTS算法的设计研究 | 第26-40页 |
| ·研究假设和限制条件 | 第26-27页 |
| ·WSN-APTS距离加权算法 | 第27-31页 |
| ·WSN-APTS定位算法 | 第31-36页 |
| ·定位方法 | 第31-32页 |
| ·基于距离的定位算法 | 第32-34页 |
| ·与距离无关的定位算法 | 第34-35页 |
| ·定位算法的通信过程 | 第35-36页 |
| ·小结 | 第36页 |
| ·WSN-APTS-PAT—基于无线传感器网络的智能公交系统的车辆到站时间预测算法 | 第36-39页 |
| ·国外关于到达时间预测的研究 | 第36-37页 |
| ·车辆到站时间预测 | 第37-39页 |
| ·站台路段平均速度的算法 | 第37-38页 |
| ·WSN-APTS-PAT算法描述 | 第38-39页 |
| ·总结 | 第39-40页 |
| 第五章 仿真及性能分析 | 第40-46页 |
| ·NS2的简介 | 第40页 |
| ·仿真 | 第40-44页 |
| ·应用场景的抽取 | 第41-42页 |
| ·实验结果及分析 | 第42-44页 |
| ·仿真扩展讨论 | 第44-45页 |
| ·总结 | 第45-46页 |
| 第六章 总结和未来工作展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
