| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·发动机电子控制系统的发展历程 | 第7-9页 |
| ·基于OSEK/VDX 标准的汽车电子控制系统 | 第9-11页 |
| ·基于OSEK/VDX 标准的发动机电子控制系统的发展现状 | 第11-12页 |
| ·论文研究的内容 | 第12-13页 |
| 第二章 嵌入式实时操作系统移植与测试 | 第13-36页 |
| ·嵌入式实时操作系统简介 | 第13-16页 |
| ·几种嵌入式实时操作系统 | 第16-18页 |
| ·不可剥夺型内核的多任务操作系统 | 第16-17页 |
| ·可剥夺型内核的多任务实时操作系统 | 第17-18页 |
| ·使用嵌入式实时操作系统的优点和缺点 | 第18页 |
| ·嵌入式操作系统ΜC/OS-II 的内核结构 | 第18-22页 |
| ·ΜC/OS-II 的移植 | 第22-31页 |
| ·编写OS_CPU.H 文件 | 第23-24页 |
| ·编写OS_CPU.C 文件 | 第24-27页 |
| ·编写OS_CPU_A.ASM 文件 | 第27-31页 |
| ·移植程序的测试 | 第31-35页 |
| ·测试OSTaskStkInit()和OSStartHighRdy()函数 | 第33页 |
| ·测试OSCtxSw()函数 | 第33-34页 |
| ·测试OSIntCtxSw()和OSTickISR()函数 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 控制系统硬件开发 | 第36-46页 |
| ·发动机电控单元ECU 总体设计 | 第36-37页 |
| ·发动机电控单元ECU 硬件设计 | 第37-44页 |
| ·硬件电路设计主要原则 | 第37-38页 |
| ·单片机的选型 | 第38-39页 |
| ·电控单元ECU 电路的设计 | 第39-44页 |
| ·硬件抗干扰措施 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 控制系统软件开发 | 第46-62页 |
| ·控制系统软件总体设计 | 第46-47页 |
| ·控制系统应用程序开发 | 第47-58页 |
| ·任务划分 | 第48-49页 |
| ·任务优先级设计 | 第49-50页 |
| ·通信与同步设计 | 第50页 |
| ·具体任务设计 | 第50-58页 |
| ·底层驱动程序设计 | 第58-60页 |
| ·A/D 转换驱动程序 | 第58-59页 |
| ·串口驱动程序设计 | 第59-60页 |
| ·抗干扰措施 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 发动机试验初步研究 | 第62-73页 |
| ·发动机台架实验方案 | 第62-64页 |
| ·试验初步研究 | 第64-72页 |
| ·传感器和执行器标定 | 第64-66页 |
| ·发动机性能匹配标定试验 | 第66-71页 |
| ·发动机特性试验 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第73-75页 |
| ·全文总结 | 第73-74页 |
| ·今后工作展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 导师及作者简介 | 第81-82页 |
| 摘要 | 第82-84页 |
| ABSTRACT | 第84-86页 |
