| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 导言 | 第9-19页 |
| 第一节 研究背景 | 第9-12页 |
| 一、高速交通基础设施在世界范围内的发展 | 第9-10页 |
| 二、我国高速交通基础设施的建设与发展 | 第10-11页 |
| 三、大通道建设给南通市经济社会发展带来前所未有的机遇 | 第11页 |
| 四、大通道建设给南通土地资源利用调控带来新的问题 | 第11-12页 |
| 第二节 研究目的意义和内容 | 第12-13页 |
| 第三节 文献综述 | 第13-18页 |
| 一、交通与土地利用关系的理论研究 | 第13-14页 |
| 二、交通与土地利用相互作用模型 | 第14-15页 |
| 三、土地利用—交通综合研究的趋势与方法 | 第15-16页 |
| 四、我国研究状况 | 第16-17页 |
| 五、国内外研究状况总结 | 第17-18页 |
| 第四节 研究思路和方法 | 第18-19页 |
| 第二章 土地利用及影响因素分析 | 第19-28页 |
| 第一节 土地与土地利用 | 第19-22页 |
| 一、土地及其特性 | 第19页 |
| 二、土地利用 | 第19-22页 |
| 第二节 土地供给与土地需求 | 第22-25页 |
| 一、土地的供给与需求 | 第22-23页 |
| 二、土地的使用价值 | 第23-24页 |
| 三、交通运输的时—空替代效应 | 第24-25页 |
| 第三节 土地利用规划 | 第25-28页 |
| 一、土地利用规划 | 第25-26页 |
| 二、土地利用规划的任务与内容 | 第26页 |
| 三、土地利用规划的基本原则 | 第26-28页 |
| 第三章 大通道建设对区域经济发展的作用 | 第28-40页 |
| 第一节 空间结构特征与区域经济发展 | 第28-30页 |
| 一、区位理论的发展 | 第28页 |
| 二、经济空间结构与涵义 | 第28-30页 |
| 三、空间结构特征是区域发展状态的重要表征 | 第30页 |
| 第二节 交通运输的经济意义 | 第30-40页 |
| 一、前人理论的回顾 | 第31-32页 |
| 二、交通运输的经济意义 | 第32-33页 |
| 三、大通道建设对南通市经济发展实例分析 | 第33-40页 |
| 第四章 大通道建设对南通市土地利用方式影响研究 | 第40-51页 |
| 第一节 交通与土地利用的关系 | 第40页 |
| 第二节 南通市土地资源利用情况 | 第40-45页 |
| 一、基本情况 | 第40-41页 |
| 二、耕地后备资源分析 | 第41-43页 |
| 三、南通市土地利用结构变化 | 第43-45页 |
| 第三节 大通道建设对南通市土地利用方式影响 | 第45-51页 |
| 一、工业、居住用地用地需求持续增长 | 第45-46页 |
| 二、城市(镇)化进程不断加快，三产用地有所增长 | 第46-47页 |
| 三、地域经济发展差距缩小，区域用地分布渐趋平衡 | 第47页 |
| 四、产业用地结构合理调整，规划布局趋向“四沿”发展 | 第47-48页 |
| 五、农业产业结构调整导致大量耕地转变为其它农用地 | 第48-50页 |
| 六、农用地占用增加，失地农民增多 | 第50-51页 |
| 第五章 南通市土地资源调控开发研究 | 第51-71页 |
| 第一节 南通市土地资源利用调控背景分析 | 第51-52页 |
| 第二节 大通道建设给南通市土地资源利用带来的主要问题 | 第52-56页 |
| 一、土地供求矛盾日益突出 | 第52页 |
| 二、土地利用总体规划对交通基础设施调控作用呈现滞后性 | 第52-53页 |
| 三、土地资产价值日趋提升 | 第53-55页 |
| 四、生态环境的瓶颈效应日益显现 | 第55页 |
| 五、社会发展与稳定形势严峻 | 第55-56页 |
| 第三节 南通市土地资源利用调控对策 | 第56-71页 |
| 一、切实强化土地利用规划管理 | 第56-58页 |
| 二、努力保障失地农民基本生活 | 第58-63页 |
| 三、着力提高土地集约利用水平 | 第63-65页 |
| 四、全方位调控土地资源利用管理 | 第65-67页 |
| 五、全面推进土地资源市场化运行 | 第67-71页 |
| 第六章 简要的研究结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
