轿车制动系建模与仿真及ABS控制策略
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·国内外汽车制动系统计算机辅助设计技术研究概况 | 第11-12页 |
| ·ABS 控制策略概述 | 第12-13页 |
| ·本论文主要内容及意义 | 第13-14页 |
| 第二章 轿车制动系理论、结构分析 | 第14-23页 |
| ·制动系统设计要求 | 第14页 |
| ·制动过程分析 | 第14-15页 |
| ·制动性能评价指标 | 第15-16页 |
| ·理想制动力分配曲线 | 第16-18页 |
| ·制动力调节装置 | 第18-19页 |
| ·比例阀静特性分析 | 第19-20页 |
| ·海域MB 轿车的制动系的结构分析 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 轿车制动力分配合理性评价与改进 | 第23-29页 |
| ·轿车制动力分配的算法设计 | 第23-25页 |
| ·轿车制动力分配的评价 | 第25-26页 |
| ·轿车制动力分配的改进措施 | 第26-28页 |
| ·鼓式制动器改盘式制动器后比较 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 轿车制动系统建模 | 第29-48页 |
| ·轿车制动系数学建模概述 | 第29-30页 |
| ·踏板模型 | 第30-31页 |
| ·制动系统液压元件模型 | 第31-34页 |
| ·真空助力器模型 | 第34-41页 |
| ·制动器磨擦面法向压力及车轮上的制动力矩 | 第41-43页 |
| ·整车动力学模型 | 第43-44页 |
| ·轮胎模型 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第五章 轿车制动系统仿真 | 第48-55页 |
| ·编写仿真程序语言的选择 | 第48-50页 |
| ·轿车制动系的仿真模型 | 第50-52页 |
| ·轿车制动系模型仿真结果及分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 轿车实验设计 | 第55-62页 |
| ·试验内容及目的 | 第55页 |
| ·试验对象 | 第55页 |
| ·试验所需的主要仪器 | 第55-56页 |
| ·试验车质心位置的测量 | 第56-57页 |
| ·轮胎及制动器转动惯量的测量 | 第57-58页 |
| ·道路制动试验 | 第58-62页 |
| 第七章 轿车ABS 控制策略研究 | 第62-69页 |
| ·防抱死制动系统的工作原理 | 第62-63页 |
| ·ABS 控制策略的分类 | 第63-65页 |
| ·四相控制方法在ABS 中的应用 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第八章 全文总结 | 第69-70页 |
| ·主要工作和结论 | 第69页 |
| ·研究展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录1 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间已录用的论文 | 第76页 |
