| 第1章 绪论 | 第1-12页 |
| ·课题的背景 | 第7页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第7-11页 |
| ·国外研究现状 | 第7-8页 |
| ·国内研究现状 | 第8-11页 |
| ·本文的研究目标 | 第11-12页 |
| 第2章 涉及的基础知识 | 第12-24页 |
| ·.NET平台的简单介绍 | 第12-15页 |
| ·.NET的起源和发展 | 第12页 |
| ·.NET的特点和应用 | 第12-13页 |
| ·C#简介 | 第13-15页 |
| ·决策支持系统介绍 | 第15-19页 |
| ·决策支持系统的目标 | 第16页 |
| ·DSS的构成和结构 | 第16-17页 |
| ·DSS的特点 | 第17页 |
| ·决策支持系统的开发方法 | 第17-18页 |
| ·DSS的应用举例 | 第18-19页 |
| ·联机分析处理(OLAP)的基本概念 | 第19-24页 |
| ·OLAP的简单介绍 | 第19-20页 |
| ·OLAP的特征 | 第20-21页 |
| ·OLAP工具的选择 | 第21-24页 |
| 第3章 系统功能的需求分析和总体方案设计 | 第24-30页 |
| ·系统需求分析 | 第24-25页 |
| ·系统可行性分析 | 第25-26页 |
| ·系统总体方案设计 | 第26-30页 |
| ·系统设计目标 | 第26-27页 |
| ·系统总框架设计方案 | 第27-29页 |
| ·系统数据结构设计方案 | 第29-30页 |
| 第4章 铁路春运信息分析系统设计 | 第30-46页 |
| ·数据库设计 | 第30-36页 |
| ·数据库设计原则 | 第31-32页 |
| ·内部数据逻辑模型 | 第32-36页 |
| ·系统的设计原则 | 第36页 |
| ·UML的建模机制 | 第36-39页 |
| ·类设计 | 第39-40页 |
| ·类图 | 第40-46页 |
| 第5章 铁路春运信息分析系统的实现 | 第46-70页 |
| ·开发平台 | 第46页 |
| ·系统实现 | 第46-62页 |
| ·启动程序设计 | 第46页 |
| ·设置春运区间起始、截止时间 | 第46-48页 |
| ·车站数据维护 | 第48-50页 |
| ·列车扩编表维护、加开临客表维护、检查情况表维护、重点方向客票销售表维护、旅客列车超员表维护 | 第50-51页 |
| ·车站每日数据对比表输出 | 第51-54页 |
| ·客流、客收对比图输出 | 第54-56页 |
| ·列车扩编和查堵无票、超重及危险品表输出 | 第56-59页 |
| ·Excel报表的生成 | 第59-62页 |
| ·系统在线升级的实现 | 第62-64页 |
| ·系统的相关实现界面 | 第64-67页 |
| ·铁路春运客流预测及解决方案 | 第67-70页 |
| ·春运客流预测 | 第67-68页 |
| ·铁路春运方案介绍 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第75页 |