| 第一章: 绪论 | 第1-12页 |
| ·选题背景 | 第8页 |
| ·研究范围及调查对象的确立 | 第8-9页 |
| ·主要内容和研究框架 | 第9-10页 |
| ·研究方法 | 第10-11页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 第二章 对于“生活性”的街道空间的解读 | 第12-20页 |
| ·街道的概念 | 第12页 |
| ·街道的功能 | 第12-14页 |
| ·街道的一般功能 | 第12-13页 |
| ·街道的特殊功能 | 第13-14页 |
| ·街道的历史演变 | 第14-16页 |
| ·中国古代城市街道空间的演变 | 第14-15页 |
| ·西方古代城市街道空间的综述 | 第15-16页 |
| ·城市街道的发展现状和认识 | 第16-18页 |
| ·对于现代城市街道重新认识 | 第16页 |
| ·对于街道的影响因素 | 第16-18页 |
| ·对于街道现状的正确认识 | 第18页 |
| ·小结 | 第18-20页 |
| 第三章: 街道周边的用地功能构成与街道生活 | 第20-38页 |
| ·单一用地功能的影响(对文二西路的调查研究) | 第20-26页 |
| ·调查对象的确定 | 第20页 |
| ·调查内容 | 第20-23页 |
| ·对于调查的分析 | 第23-24页 |
| ·对策和建议 | 第24-26页 |
| ·多重用地功能的影响(对文一路的调查研究) | 第26-30页 |
| ·调查对象的确定 | 第26页 |
| ·调查内容 | 第26-28页 |
| ·对于调查的分析 | 第28-29页 |
| ·对策和建议 | 第29-30页 |
| ·对于“特色街”的思考 | 第30-34页 |
| ·对信义坊餐饮步行街调查研究 | 第31-32页 |
| ·对文三路电子信息街调查研究 | 第32-33页 |
| ·结论与综述 | 第33-34页 |
| ·功能混合及它的重要性 | 第34-36页 |
| ·混合要素 | 第34页 |
| ·混合条件 | 第34-35页 |
| ·功能混合的机理 | 第35-36页 |
| ·功能混合与我们的城市(规划) | 第36-37页 |
| ·结语 | 第37-38页 |
| 第四章: 街道的交通模式与街道生活 | 第38-50页 |
| ·单行交通模式 | 第38-44页 |
| ·杭州单行交通的设置情况 | 第38-39页 |
| ·单行交通的一般作用和意义 | 第39页 |
| ·单行交通对街道生活的影响 | 第39-42页 |
| ·对策和建议 | 第42-44页 |
| ·高架桥模式 | 第44-49页 |
| ·杭州高架桥的设置情况 | 第44页 |
| ·高架桥对街道生活的影响(以上塘—中河高架为调查研究对象) | 第44-48页 |
| ·对策和建议 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第五章: 街道密度与街道生活 | 第50-65页 |
| ·街道密度 | 第50-52页 |
| ·概念和总况 | 第50页 |
| ·杭州的街道密度概况 | 第50-52页 |
| ·对于典型街区(区块)的调查研究 | 第52-57页 |
| ·对象的选取 | 第52-53页 |
| ·调查内容 | 第53-55页 |
| ·对于调查的分析 | 第55-57页 |
| ·高街道密度的重要性 | 第57-60页 |
| ·促进区块平衡、协调、整体发展 | 第57-58页 |
| ·改善城市交通，增加生活氛围 | 第58-59页 |
| ·提高街道的使用率，促进街道公共生活地展开 | 第59-60页 |
| ·街道密度产生的原因 | 第60-62页 |
| ·低密度产生的原因 | 第61-62页 |
| ·高密度产生的原因 | 第62页 |
| ·商密度街道的可能性 | 第62-64页 |
| ·指导思想及观念地转变 | 第63页 |
| ·对规划实践的建议 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第六章: 基于调查研究的街道建设整体性策略 | 第65-69页 |
| ·建立一种整体性的规划机制 | 第65-66页 |
| ·对于街道空间状态的评估和监控及引导 | 第66-67页 |
| ·使用者和公众的参与 | 第67-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 结语 | 第69-70页 |
| 主要参考文献 | 第70-73页 |
| 后记 | 第73页 |