| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| 1．2 国内外相关研究的现状与发展趋势 | 第10-12页 |
| 1．3 课题来源及本文主要内容 | 第12-14页 |
| 1．3．1 电动汽车仿真结构的比较分析 | 第13页 |
| 1．3．2 驾驶员模型的建模与仿真 | 第13页 |
| 1．3．3 EQ7200HEV 混合动力电动轿车的能量管理策略的研究 | 第13-14页 |
| 第2章 电动汽车仿真研究 | 第14-23页 |
| 2．1 汽车设计中的计算机仿真 | 第14-17页 |
| 2．1．1 传统汽车仿真应用 | 第14-15页 |
| 2．1．2 电动汽车仿真意义 | 第15-17页 |
| 2．2 电动汽车仿真软件系统 | 第17-21页 |
| 2．2．1 电动汽车仿真软件要求 | 第17-18页 |
| 2．2．2 电动汽车仿真软件现状 | 第18-21页 |
| 2．3 电动汽车硬件在环仿真系统 | 第21-22页 |
| 2．4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 电动汽车仿真结构比较 | 第23-34页 |
| 3．1 电动汽车仿真结构 | 第23页 |
| 3．2 仿真结构特点分析 | 第23-25页 |
| 3．2．1 后向仿真结构特点分析 | 第23-24页 |
| 3．2．2 前向仿真结构特点分析 | 第24-25页 |
| 3．2．3 后向仿真与前向仿真的不同用途 | 第25页 |
| 3．3 仿真实例比较分析 | 第25-33页 |
| 3．3．1 混合动力电动汽车Toyota Prius | 第26-27页 |
| 3．3．2 后向仿真软件ADVISOR | 第27-28页 |
| 3．3．3 前向仿真软件PSAT | 第28-29页 |
| 3．3．4 仿真结构及结果比较 | 第29-33页 |
| 3．3．4．1 仿真结构比较 | 第29-30页 |
| 3．3．4．2 仿真主要参数及环境 | 第30-31页 |
| 3．3．4．3 仿真结果比较与分析 | 第31-33页 |
| 3．4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 混合动力电动汽车仿真软件HEVSim | 第34-43页 |
| 4．1 仿真软件HEVSim简介 | 第34页 |
| 4．2 仿真软件HEVSim功能与结构 | 第34-38页 |
| 4．2．1 HEVSim基本功能 | 第34-35页 |
| 4．2．2 HEVSim结构 | 第35-38页 |
| 4．3 典型部件模型建模 | 第38-42页 |
| 4．3．1 发动机模型 | 第38-39页 |
| 4．3．2 电机模型 | 第39-40页 |
| 4．3．3 蓄电池模型 | 第40-42页 |
| 4．4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 前向仿真中驾驶员模型建模与仿真 | 第43-54页 |
| 5．1 驾驶员模型概述 | 第43-44页 |
| 5．2 车轮阻力矩计算模块建模 | 第44-45页 |
| 5．3 车速偏差修正计算模块建模 | 第45-51页 |
| 5．3．I PI控制器修正算法 | 第45-47页 |
| 5．3．2 模糊控制器修正算法 | 第47-51页 |
| 5．3．2．1 模糊控制原理 | 第48-49页 |
| 5．3．2．2 模糊控制器在驾驶员模型中的应用 | 第49-51页 |
| 5．4 驾驶员模型仿真结果与分析 | 第51-53页 |
| 5．5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 并联式混合动力电动轿车能量管理策略仿真 | 第54-76页 |
| 6．1 混合动力电动汽车概述 | 第54-59页 |
| 6．1．1 混合动力电动汽车工作原理 | 第54-55页 |
| 6．1．2 混合动力电动汽车分类 | 第55-57页 |
| 6．1．2．1 串联式混合动力电动汽车驱动系统 | 第55-56页 |
| 6．1．2．2 并联式混合动力电动汽车驱动系统 | 第56页 |
| 6．1．2．3 混联式混合动力电动汽车驱动系统 | 第56-57页 |
| 6．1．3 三种驱动结构混合动力电动汽车比较 | 第57-59页 |
| 6．2 并联式混合动力电动汽车能量管理策略分析 | 第59-60页 |
| 6．2．1 控制策略目标 | 第59页 |
| 6．2．2 控制策略分类及优化 | 第59-60页 |
| 6．3 EQ7200HEV能量管理策略仿真研究 | 第60-68页 |
| 6．3．1 EQ7200HEV基本构造 | 第61-62页 |
| 6．3．2 EQ7200HEV控制策略建模分析 | 第62-65页 |
| 6．3．2．1 驱动控制策略 | 第62-65页 |
| 6．3．2．2 制动控制策略 | 第65页 |
| 6．3．3 EQ7200HEV控制策略仿真及结果分析 | 第65-68页 |
| 6．4 EQ7200HEV模糊能量管理策略 | 第68-75页 |
| 6．4．1 发动机最佳曲线控制策略的不足及改进 | 第69页 |
| 6．4．2 模糊能量管理策略建模 | 第69-74页 |
| 6．4．2．1 模糊控制策略 | 第70-72页 |
| 6．4．2．2 遗传算法优化隶属函数 | 第72-74页 |
| 6．4．3 模糊能量管理策略仿真结果与分析 | 第74-75页 |
| 6．5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第7章 全文总结与研究展望 | 第76-80页 |
| 7．1 全文总结 | 第76-77页 |
| 7．2 研究展望 | 第77-79页 |
| 7．2．1 部件动态建模 | 第77-78页 |
| 7．2．2 硬件在环仿真 | 第78-79页 |
| 7．2．3 协同仿真系统 | 第79页 |
| 7．3 结束语 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第85页 |
