用于汽车制动力分配的数字电液比例系统
| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| ·前言 | 第6-7页 |
| ·课题的提出 | 第7-8页 |
| ·电液比例控制的概念及其组成 | 第8-11页 |
| ·本课题所要研究的内容及意义 | 第11-12页 |
| 第二章 系统的构成与分析 | 第12-18页 |
| ·汽车制动系液压系统构成与制动力分配 | 第12-15页 |
| ·目前国内汽车前、后轮制动器制动系统分析 | 第15-16页 |
| ·制动力数字电液比例分配系统的结构分析 | 第16-18页 |
| 第三章 高速开关阀及其控制方式 | 第18-27页 |
| ·高速开关阀的简介 | 第19-20页 |
| ·高速开关阀的控制方式及PWM 信号的生成方法 | 第20-23页 |
| ·高速开关阀的控制方式 | 第20-22页 |
| ·PWM 脉宽调制信号的生成方法 | 第22-23页 |
| ·PWM 系统的开环动特性分析 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 高速开关阀控系统的建模与仿真 | 第27-46页 |
| ·高速开关阀的阀芯运动分析 | 第27-32页 |
| ·高速开关阀的特性分析 | 第32-35页 |
| ·高速开关阀的静态特性 | 第33-34页 |
| ·高速开关阀的动态特性 | 第34-35页 |
| ·高速开关阀控制液压缸系统建模 | 第35-45页 |
| ·高速开关阀控制液压缸动态响应 | 第35-40页 |
| ·高速开关阀控制液压缸静态特性 | 第40-45页 |
| ·本章内容小结 | 第45-46页 |
| 第五章 系统的电控装置 | 第46-65页 |
| ·概述 | 第46-47页 |
| ·电控硬件设计 | 第47-55页 |
| ·核心层的设计 | 第49-51页 |
| ·信号层的设计 | 第51-55页 |
| ·软件设计 | 第55-63页 |
| ·小结 | 第63-65页 |
| 第六章 模拟系统的台架试验 | 第65-71页 |
| ·高速开关阀特性试验 | 第65-67页 |
| ·制动系统台架实验 | 第67-71页 |
| 第七章 结论 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 摘要 | 第76-79页 |
| ABSTRACT | 第79-83页 |
