可重复使用跨大气层飞行器气动及结构特性分析研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 绪论 | 第7-10页 |
| §1 研究的背景及意义 | 第7页 |
| §2 国内外发展现状 | 第7-8页 |
| §3 本文研究内容 | 第8-10页 |
| 第一章 “TD—1”号总体方案设计 | 第10-16页 |
| §1.1 概述 | 第10-11页 |
| §1.2 飞行任务的拟定 | 第11-12页 |
| §1.3 总体方案设计 | 第12-16页 |
| 第二章 全机气动力计算 | 第16-36页 |
| §2.1 气动力计算的方法和理论 | 第16-25页 |
| §2.2 气动力计算结果 | 第25-36页 |
| 第三章 飞行轨迹设计 | 第36-40页 |
| §3.1 飞行方案设计 | 第36-37页 |
| §3.2 轨道数学模型 | 第37-39页 |
| §3.3 运载器质量特性参数 | 第39-40页 |
| 第四章 全机结构设计 | 第40-54页 |
| §4.1 使用环境和基本要求 | 第40-42页 |
| §4.2 机翼、副翼、襟翼结构设计 | 第42-48页 |
| §4.3 垂尾、方向舵和水平尾翼结构设计 | 第48-49页 |
| §4.4 机身结构设计 | 第49-54页 |
| 第五章 全机结构静强度分析 | 第54-70页 |
| §5.1 计算工况的选择 | 第54-56页 |
| §5.2 单独机翼静力计算 | 第56-63页 |
| §5.3 全机纵向过载的静力计算 | 第63-70页 |
| 第六章 全机固有特性分析 | 第70-75页 |
| §6.1 基本有限元方程 | 第70-71页 |
| §6.2 计算模型与结果 | 第71-74页 |
| §6.3 小结 | 第74-75页 |
| 结束语 | 第75-76页 |
| 发表学术论文情况 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
