摩托车虚拟样机技术的研究及应用

中文摘要	第1-6页
英文摘要	第6-12页
1 绪论	第12-26页
·课题研究的背景和意义	第12-13页
·研究背景	第12-13页
·课题研究意义	第13页
·国内外研究现状综述	第13-23页
·论文的研究内容	第23-26页
2 虚拟样机设计系统的体系结构与关键技术	第26-36页
·摩托车虚拟样机的特点	第26页
·摩托车产品虚拟样机的开发流程	第26-27页
·摩托车虚拟样机设计系统的体系结构	第27-31页
·摩托车虚拟样机设计系统体系结构	第27-29页
·摩托车虚拟样机共享数据库	第29-30页
·动态设计系统	第30-31页
·虚拟样机系统的软、硬件平台	第31页
·摩托车虚拟样机开发的关键技术	第31-34页
·虚拟样机的参数化建模技术	第32页
·虚拟样机动态设计分析技术	第32-33页
·摩托车动态试验技术	第33-34页
·虚拟样机数据管理技术	第34页
·小结	第34-36页
3 摩托车虚拟样机建模	第36-54页
·覆盖件数字模型重构	第36-45页
·摩托车覆盖件数字模型的重构流程	第36-38页
·测量数据处理	第38页
·测量数据分割	第38-39页
·初始曲面重构	第39-41页
·曲面拼接	第41-42页
·曲面重构质量的评价	第42-44页
·覆盖件三维数字模型重构实例	第44-45页
·关键零部件参数化特征建模	第45-52页
·参数化特征建模方法	第46页
·参数化特征模型描述	第46-48页
·面向CAD/CAE集成的参数化特征建模	第48-49页
·车架参数化特征模型	第49-52页
·本章小节	第52-54页
4 摩托车动态设计分析	第54-76页
·摩托车动态设计原则	第54-55页
·频率设计原则	第54-55页
·动态响应设计原则	第55页
·摩托车虚拟样机动态设计分析模型	第55-59页
·结构动力方程以及动特征参数	第55-56页
·周期激励作用下的动力响应	第56-57页
·结构的动特性修改	第57-58页
·模型的有效性	第58-59页
·发动机激振力分析	第59-64页
·发动机平衡	第64-67页
·转移平衡法	第64-65页
·单平衡轴平衡法	第65-67页
·车架结构动力分析	第67-71页
·车架有限元模型	第67-68页
·车架模态分析	第68-70页
·车架动态响应分析	第70-71页
·发动机和车架动特性匹配分析	第71-74页
·车架动态响应分析模型	第71页
·车架对发动机惯性激振力的响应分析	第71-74页
·本章小结	第74-76页
5 摩托车发动机弹性隔振设计	第76-108页
·发动机弹性隔振原理	第76-79页
·振动传递率	第76-78页
·弹性隔振器的隔振原理	第78-79页
·发动机弹性隔振系统的动力学模型	第79-83页
·发动机弹性隔振系统的动力学模型的建立	第79-82页
·运动方程解耦的参数条件	第82-83页
·系统的动特征参数	第83页
·车架的动特性分析	第83-86页
·弹性隔振器结构设计与特性参数	第86-89页
·弹性隔振器的设计要求	第87页
·隔振器结构设计	第87-88页
·隔振器结构参数测试	第88-89页
·隔振器的支承点布置	第89页
·发动机系统动态特性参数计算	第89-91页
·发动机系统动特性测试	第91-95页
·整车振动测试	第95-105页
·不带负载整车振动测试	第96-100页
·带负载整车振动测试	第100-105页
·本章小结	第105-108页
6 结论与展望	第108-110页
致谢	第110-112页
参考文献	第112-122页
附录A 作者在读博士学位期间发表的论文目录及编著	第122-123页
附录B 作者在读博士学位期间参加的科研及获奖	第123-124页