| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第11-14页 |
| ·研究现状 | 第14-15页 |
| ·主要研究工作及内容安排 | 第15-17页 |
| 2 地-车连续信息传输过程的设备构成、工作原理与技术指标 | 第17-25页 |
| ·地-车连续信息传输过程的设备构成 | 第17-21页 |
| ·ZPW-2000A无绝缘轨道电路的设备构成 | 第17-21页 |
| ·轨道电路读取器TCR的设备构成 | 第21页 |
| ·ZPW-2000A无绝缘轨道电路与TCR的工作原理 | 第21-22页 |
| ·ZPW-2000A无绝缘轨道电路与TCR的相关技术指标 | 第22-23页 |
| ·ZPW-2000A无绝缘轨道电路传输特性要求 | 第22-23页 |
| ·轨道电路读取器TCR设备技术指标 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 3 地-车连续信息传输过程的建模 | 第25-48页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·列车运行前方轨道电路信号的建模 | 第25-38页 |
| ·ZPW-2000A无绝缘轨道电路各组成部分的建模 | 第25-33页 |
| ·无绝缘轨道电路分路状态的等效模型 | 第33-35页 |
| ·无绝缘轨道电路分路点处的短路电流信号建模 | 第35-37页 |
| ·发送端轨面端点与列车分路点间的电流信号建模 | 第37-38页 |
| ·TCR感应电压信号的建模 | 第38-45页 |
| ·TCR接收天线的基本结构、安装位置 | 第38-39页 |
| ·基于电磁场理论的TCR接收天线感应电压建模 | 第39-45页 |
| ·TCR采样信号的建模 | 第45-47页 |
| ·TCR传输电缆的建模 | 第45-46页 |
| ·TCR信号转换环节的建模 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 4 地-车连续信息振幅特征模型及其影响因素分析 | 第48-54页 |
| ·地-车连续信息振幅特征的仿真模型 | 第48-49页 |
| ·地-车连续信息振幅特征的影响因素分析 | 第49-53页 |
| ·补偿电容对地-车连续信息振幅特征的影响分析 | 第49-50页 |
| ·道砟电阻对地-车连续信息振幅特征的影响分析 | 第50页 |
| ·分路电阻对地-车连续信息振幅特征的影响分析 | 第50-51页 |
| ·列车运行速度对地-车连续信息振幅特征的影响分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 地-车连续信息频率特征模型及其影响因素分析 | 第54-69页 |
| ·地-车连续信息频率特征的建模 | 第54-65页 |
| ·TCR采样信号相位变化的仿真 | 第54-56页 |
| ·地-车连续信息传输过程的相位回归建模 | 第56-65页 |
| ·TCR采样信号频率特征的建模 | 第65页 |
| ·地-车连续信息频率特征的影响因素分析 | 第65-68页 |
| ·列车运行速度对地-车连续信息频率特征的影响分析 | 第66-67页 |
| ·补偿单元传输常数对地-车连续信息频率特征的影响分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 6 实验验证 | 第69-72页 |
| ·高速铁路对TCR采样信号振幅特征影响的实验验证 | 第69-70页 |
| ·变速情况的现场实验 | 第69页 |
| ·高速铁路现场实验 | 第69-70页 |
| ·高速铁路对TCR采样信号频率特征影响的实验验证 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 7 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·研究结论 | 第72-73页 |
| ·工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 索引 | 第77-81页 |
| 作者简历 | 第81-83页 |
| 学位论文数据集 | 第83页 |
