| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| 第一节 背景 | 第6-7页 |
| 第二节 国内外桥梁支座开发应用现状 | 第7-10页 |
| 第三节 本论文的研究内容及意义 | 第10-11页 |
| 第二章 桥梁减震支座 | 第11-25页 |
| 第一节 桥梁减震支座的发展 | 第11-12页 |
| 第二节 桥梁减震支座的分类 | 第12-13页 |
| 第三节 减震支座的工作机理 | 第13-23页 |
| 第四节 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 功能分离式减震支座 | 第25-46页 |
| 第一节 概述 | 第25-30页 |
| 第二节 高阻尼橡胶的力学模型 | 第30-34页 |
| 第三节 高阻尼橡胶的恢复力模型 | 第34-36页 |
| 第四节 高阻尼橡胶的滞后与阻尼特性 | 第36-37页 |
| 第五节 高阻尼橡胶滞回曲线特征值的实用计算方法 | 第37-40页 |
| 第六节 功能分离式减震支座的等价刚度和等价阻尼比 | 第40-44页 |
| 第七节 功能分离式减震支座的设计流程 | 第44-46页 |
| 第四章 高阻尼橡胶性能试验 | 第46-51页 |
| 第一节 试验试件 | 第46页 |
| 第二节 试验条件及设备 | 第46-47页 |
| 第三节 试验内容 | 第47-51页 |
| 第五章 试验结果分析 | 第51-64页 |
| 第一节 试件材料性能计算分析 | 第52-56页 |
| 第二节 高阻尼橡胶剪切阻尼器双线性模型 | 第56-59页 |
| 第三节 高阻尼橡胶阻尼器的等价剪切刚度和等价阻尼比 | 第59-62页 |
| 第四节 试验结果分析小结 | 第62-64页 |
| 第六章 分离式减震支座的减震效果 | 第64-74页 |
| 第一节 减震桥梁的设计方法 | 第64页 |
| 第二节 实桥计算 | 第64-73页 |
| 第三节 减震效果分析 | 第73-74页 |
| 第七章 结论及建议 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79页 |