基于知识的网络化工艺规划系统关键技术研究
| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| ·制造自动化技术的研究现状与趋势 | 第8-10页 |
| ·CAPP的现状、问题以及发展趋势 | 第10-12页 |
| ·现状和问题 | 第10-11页 |
| ·发展趋势 | 第11-12页 |
| ·论文研究背景和意义 | 第12-13页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 基于知识的网络化工艺规划系统总体设计 | 第15-24页 |
| ·传统模式的CAPP系统的局限性 | 第15-16页 |
| ·基于动态资源的集成制造环境中CAPP系统的地位 | 第16-17页 |
| ·基于知识的网络化工艺规划系统需求分析 | 第17-18页 |
| ·基于知识的网络化工艺规划系统总体结构 | 第18-20页 |
| ·系统总体框架 | 第18页 |
| ·功能子系统介绍 | 第18-20页 |
| ·B/S和C/S混合模式的CAPP系统框架和实现 | 第20-23页 |
| ·C/S与B/S模式的构成与数据处理方式 | 第20-22页 |
| ·混合模式的CAPP框架实现 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第三章 系统零件信息建模 | 第24-34页 |
| ·零件信息建模需求 | 第24-25页 |
| ·成组技术 | 第25-26页 |
| ·成组技术基本原理 | 第25页 |
| ·成组技术在零件信息建模中的应用现状 | 第25-26页 |
| ·系统零件信息模型 | 第26-32页 |
| ·零件信息总体模型 | 第27页 |
| ·零件管理信息描述 | 第27-28页 |
| ·零件主干信息描述 | 第28-29页 |
| ·零件特征信息描述 | 第29-30页 |
| ·可定制的零件信息模型 | 第30-32页 |
| ·零件信息模型在系统中的应用 | 第32-33页 |
| ·零件族的划分 | 第32页 |
| ·零件信息模型和逻辑制造单元的关系 | 第32-33页 |
| ·零件信息模型和逻辑加工路线设计知识的关系 | 第33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第四章 基于知识的网络化工艺路线规划 | 第34-52页 |
| ·引言 | 第34-35页 |
| ·基于知识的网络化工艺路线解决方案 | 第35-37页 |
| ·方案功能模型图 | 第35-36页 |
| ·加工路线级描述 | 第36-37页 |
| ·单元级描述 | 第37-43页 |
| ·逻辑制造单元 | 第38-39页 |
| ·物理制造单元 | 第39-42页 |
| ·逻辑制造单元与物理制造单元的匹配 | 第42-43页 |
| ·基于知识的逻辑加工路线设计 | 第43-51页 |
| ·专家系统和知识库 | 第43-44页 |
| ·逻辑加工路线设计的知识的表示 | 第44-46页 |
| ·分组分级的知识的组织方式 | 第46-47页 |
| ·知识的匹配模式与搜索策略 | 第47-49页 |
| ·知识库的维护 | 第49-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第五章 基于XML的制造信息集成 | 第52-64页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·CAPP与其它系统信息集成模型 | 第52-56页 |
| ·制造信息集成技术综述 | 第56-58页 |
| ·直接数据交换 | 第56-57页 |
| ·间接数据交换 | 第57-58页 |
| ·结论 | 第58页 |
| ·基于XML的制造信息集成 | 第58-63页 |
| ·XML简介 | 第58-60页 |
| ·采用XML进行信息集成 | 第60-62页 |
| ·实例说明 | 第62-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结束语 | 第64-65页 |
| ·研究工作总结 | 第64页 |
| ·下一步研究工作 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录: 零件BOM信息的Schema文件 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
