润扬长江大桥塔顶门架稳定性研究
| 第1章 绪论 | 第1-18页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·稳定问题研究的若干基本概念 | 第8-11页 |
| ·平衡状态的稳定性 | 第8-9页 |
| ·结构在静力作用下的两类稳定问题 | 第9页 |
| ·失稳的判别准则 | 第9-10页 |
| ·稳定分析的特点 | 第10-11页 |
| ·压杆研究历史的简要回顾 | 第11-13页 |
| ·钢框架稳定研究现状 | 第13-16页 |
| ·钢结构设计的规范方法 | 第13-14页 |
| ·非线性分析模型 | 第14-15页 |
| ·影响结构稳定的非线性因素 | 第15-16页 |
| ·本文所作的主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 结构分析模型 | 第18-25页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·材料和截面特性 | 第18-21页 |
| ·材料 | 第18页 |
| ·截面特性 | 第18-21页 |
| ·结构计算模型 | 第21-25页 |
| ·计算单元 | 第21-22页 |
| ·计算模型 | 第22-24页 |
| ·结构计算工况 | 第24-25页 |
| 第3章 结构的弹性屈曲 | 第25-46页 |
| ·理论基础 | 第25-26页 |
| ·基本假定 | 第25页 |
| ·弹性屈曲分析理论 | 第25-26页 |
| ·格栅吊装工况弹性屈曲失稳模态 | 第26-29页 |
| ·格栅吊装工况荷载情况 | 第26-27页 |
| ·起吊阶段弹性屈曲失稳模态 | 第27-28页 |
| ·行走阶段弹性屈曲失稳模态 | 第28-29页 |
| ·屈曲模态分析 | 第29页 |
| ·索鞍吊装工况弹性屈曲失稳模态 | 第29-35页 |
| ·索鞍吊装工况荷载情况 | 第29-31页 |
| ·起吊阶段弹性屈曲失稳模态 | 第31-32页 |
| ·运行阶段Ⅰ弹性屈曲失稳模态 | 第32-33页 |
| ·运行阶段Ⅱ弹性屈曲失稳模态 | 第33-34页 |
| ·运行阶段Ⅲ弹性屈曲失稳模态 | 第34-35页 |
| ·屈曲模态分析 | 第35页 |
| ·索股横移工况弹性屈曲失稳模态 | 第35-40页 |
| ·索股横移工况荷载情况 | 第35-36页 |
| ·两侧提索工况弹性屈曲失稳模态 | 第36-37页 |
| ·中跨提索工况弹性屈曲失稳模态 | 第37-38页 |
| ·边跨提索工况弹性屈曲失稳模态 | 第38-39页 |
| ·屈曲模态分析 | 第39-40页 |
| ·中央扣吊装工况弹性屈曲失稳模态 | 第40-42页 |
| ·中央扣吊装荷载情况 | 第40-41页 |
| ·中央扣吊装工况弹性屈曲失稳模态 | 第41-42页 |
| ·弹性屈曲失稳模态分析 | 第42页 |
| ·横桥向最大风载工况弹性屈曲失稳模态 | 第42-44页 |
| ·横桥向最大风载工况荷载情况 | 第42-43页 |
| ·横桥向最大风载工况弹性屈曲模态 | 第43-44页 |
| ·弹性屈曲失稳模态分析 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 结构的非线性稳定性分析 | 第46-74页 |
| ·计算模型 | 第46-47页 |
| ·分析模型 | 第46页 |
| ·几何非线性 | 第46页 |
| ·材料非线性 | 第46-47页 |
| ·非线性问题的求解方法 | 第47-52页 |
| ·牛顿-拉普森荷载控制法 | 第48-50页 |
| ·弧长控制法 | 第50-52页 |
| ·结构极限承载力的分析方法 | 第52-54页 |
| ·非线性稳定性分析中不同初始缺陷的影响 | 第54-55页 |
| ·结构在初始缺陷影响下的非线性分析 | 第55-72页 |
| ·无初始缺陷结构的非线性分析 | 第55-57页 |
| ·结构在初曲率影响下的稳定性分析 | 第57-63页 |
| ·结构在整体侧移影响下的稳定性分析 | 第63-69页 |
| ·结构在框架顶部侧移和初曲率影响的极限承载力分析 | 第69-70页 |
| ·无缺陷结构个别构件加强后结构极限承载力分析 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录A 格构构件中缀板对截面刚度的影响 | 第81-86页 |
| A. 1 格构构件的换算截面特性 | 第81-82页 |
| A. 2 格构构件在结构整体模型的影响 | 第82-84页 |
| A. 3 格构构件在非线性稳定性计算中的影响 | 第84-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第86页 |
