| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| ·问题的提出 | 第8页 |
| ·高速铁路发展概况 | 第8-13页 |
| ·本文研究的主要内容、目标和方法 | 第13-14页 |
| 第2章 国外高速铁路选线设计经验 | 第14-18页 |
| ·速度目标值的选定 | 第14-16页 |
| ·线路设计的经验 | 第16-18页 |
| 第3章 京沪铁路扩能方案综述 | 第18-26页 |
| ·京沪铁路运输特征 | 第18-19页 |
| ·京沪铁路现状 | 第18页 |
| ·京沪铁路提速概况 | 第18-19页 |
| ·京沪铁路运输能力紧张 | 第19页 |
| ·京沪铁路扩能方案 | 第19-24页 |
| ·京沪铁路电气化扩能改造 | 第19-21页 |
| ·京沪铁路修建第二双线 | 第21页 |
| ·京沪线开行摆式列车的可行性 | 第21-24页 |
| ·建设高速铁路的必要性 | 第24-26页 |
| 第4章 选线设计技术的若干问题 | 第26-53页 |
| ·高速铁路的特点 | 第26-27页 |
| ·高速度 | 第26页 |
| ·高密度 | 第26-27页 |
| ·高舒适性 | 第27页 |
| ·高安全性 | 第27页 |
| ·通车时即按设计速度运营 | 第27页 |
| ·线路平面设计参数及标准 | 第27-43页 |
| ·最小圆曲线半径 | 第28-32页 |
| ·缓和曲线 | 第32-41页 |
| ·两相邻缓和曲线间夹直线及圆曲线的最小长度 | 第41-43页 |
| ·线路纵断面设计参数及标准 | 第43-53页 |
| ·线路最大坡度 | 第43-45页 |
| ·最大坡度的减缓 | 第45-46页 |
| ·最小坡段长度 | 第46-47页 |
| ·竖曲线半径 | 第47-53页 |
| 第5章 京沪高速铁路徐州至上海段选线设计方案 | 第53-76页 |
| ·选线主要原则 | 第53页 |
| ·主要技术标准 | 第53-56页 |
| ·相邻线路主要技术标准 | 第53-55页 |
| ·京沪高速铁路的主要技术标准 | 第55-56页 |
| ·沿线自然特征 | 第56-60页 |
| ·沿线地形地貌、工程地质、水文地质、地震基本烈度、气象、水文等自然条件 | 第56-59页 |
| ·有关水利、工矿企业、城市、交通、环境保护特殊地区现状、规划与铁路建设的相互影响及有关部门对线路设计的要求 | 第59-60页 |
| ·主要线路方案 | 第60-76页 |
| ·高速铁路经徐州枢纽的线路方案 | 第60-63页 |
| ·高速铁路经宿州的线路方案 | 第63-65页 |
| ·高速铁路经南京枢纽的线路方案 | 第65-68页 |
| ·高速铁路经镇江的线路方案 | 第68-70页 |
| ·高速铁路经常州的线路方案 | 第70-72页 |
| ·丹阳至苏州间线路走向方案 | 第72-73页 |
| ·线路走向综述 | 第73-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 附图 | 第81-121页 |
| 攻读工程硕士学位期间编制的高速铁路设计文件 | 第121页 |