| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-18页 |
| 1．1 移动台定位的应用 | 第10-12页 |
| 1．1．1 无线紧急呼叫服务（E911） | 第10-11页 |
| 1．1．2 位置敏感性的记帐操作 | 第11页 |
| 1．1．3 蜂窝系统的设计和管理 | 第11页 |
| 1．1．4 船舰和车队等的管理 | 第11-12页 |
| 1．1．5 智能性运输系统（ITS） | 第12页 |
| 1．2 常用移动台定位技术简介 | 第12-15页 |
| 1．2．1 基于接收信号强度的移动台定位技术 | 第13页 |
| 1．2．2 基于AOA的移动台定位技术 | 第13-14页 |
| 1．2．3 基于TOA的移动台定位技术 | 第14-15页 |
| 1．2．4 基于TDOA的移动台定位技术 | 第15页 |
| 1．3 本文框架 | 第15-18页 |
| 第二章 无线移动通信系统及其仿真 | 第18-42页 |
| 2．1 无线移动通信信道及其仿真实现 | 第18-31页 |
| 2．1．1 无线移动通信信道 | 第18-26页 |
| 2．1．2 无线移动信道仿真的实现 | 第26-31页 |
| 2．2 无线移动通信系统及其仿真实现 | 第31-42页 |
| 2．2．1 无线移动通信系统的组成 | 第31-39页 |
| 2．2．2 在仿真系统中移动台定位的实现 | 第39-42页 |
| 第三章 基于TDOA的移动台定位 | 第42-68页 |
| 3．1 3GPP中移动台定位流程 | 第42-45页 |
| 3．1．1 移动定位要求的产生 | 第42-43页 |
| 3．1．2 基于网络的移动台定位流程 | 第43-45页 |
| 3．2 移动台定位求解方法 | 第45-52页 |
| 3．2．1 基于TDOA的移动台定位原理 | 第45-46页 |
| 3．2．2 FANG方法 | 第46-48页 |
| 3．2．3 CHAN方法 | 第48-52页 |
| 3．3 移动台定位的性能衡量及仿真结果 | 第52-68页 |
| 3．3．1 克拉美-罗下界 | 第53页 |
| 3．3．2 误差的均方根值 | 第53-54页 |
| 3．3．3 圆周错误量 | 第54页 |
| 3．3．4 移动台定位仿真结果及部分性能探讨 | 第54-68页 |
| 第四章 可编程逻辑器件及相关接收器的实现 | 第68-83页 |
| 4．1 可编程逻辑器件概述 | 第68-70页 |
| 4．1．1 发展 | 第68-69页 |
| 4．1．2 可编程逻辑器件的优势 | 第69-70页 |
| 4．2 可编程逻辑器件的开发 | 第70-72页 |
| 4．2．1 传统的系统硬件设计 | 第70页 |
| 4．2．2 可编程逻辑器件的设计 | 第70-71页 |
| 4．2．3 硬件描述语言（HDL）设计 | 第71-72页 |
| 4．3 基于VHDL的可编程逻辑器件设计 | 第72-77页 |
| 4．3．1 设计输入 | 第72-73页 |
| 4．3．2 设计仿真 | 第73-74页 |
| 4．3．3 设计综合 | 第74-76页 |
| 4．3．4 适配和下载 | 第76-77页 |
| 4．4 相关接收器在可编程逻辑器件中的仿真及实现 | 第77-83页 |
| 4．4．1 仿真子系统的意义 | 第77页 |
| 4．4．2 仿真子系统的原理及构成 | 第77-79页 |
| 4．4．3 仿真和综合的部分结果 | 第79-80页 |
| 4．4．4 改进的相关接收器硬件仿真及部分结果 | 第80-83页 |
| 第五章 论文总结 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 附录 高速目标的定位和跟踪技术 | 第87-93页 |
| A．1 系统原理 | 第87-88页 |
| A．2 目标坐标航迹起始与跟踪 | 第88-91页 |
| A．2．1 航迹起始方程及论述 | 第88页 |
| A．2．2 用扩展卡尔曼滤波方法对目标进行跟踪维持 | 第88-91页 |
| A．3 目标航迹起始与跟踪结果 | 第91-93页 |
| 个人简介 | 第93-94页 |