| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·本文的研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第13-14页 |
| 第二章 弹道建模分析 | 第14-24页 |
| ·动力学建模 | 第14-19页 |
| ·自由段动力学建模 | 第15-16页 |
| ·再入段动力学建模 | 第16-18页 |
| ·主动段动力学建模 | 第18-19页 |
| ·运动学建模 | 第19-21页 |
| ·仿真实验及结果分析 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 弹道系数建模分析 | 第24-36页 |
| ·弹道系数建模分析 | 第24-29页 |
| ·弹道系数建模 | 第24-26页 |
| ·仿真实验及结果分析 | 第26-29页 |
| ·弹道状态估计的克拉美-罗界 | 第29-35页 |
| ·非线性滤波下界 | 第29-30页 |
| ·再入段非机动的跟踪下界 | 第30-32页 |
| ·仿真实验及结果分析 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 基于运动学特性的外弹道数据融合 | 第36-56页 |
| ·数据融合方法 | 第36-38页 |
| ·数据融合 | 第36页 |
| ·弹道数据融合模型 | 第36-38页 |
| ·实时数据融合 | 第38-43页 |
| ·实时数据融合处理流程 | 第38-39页 |
| ·测量信息融合 | 第39-42页 |
| ·仿真实验及结果分析 | 第42-43页 |
| ·事后数据融合 | 第43-55页 |
| ·基于改进的样条约束EMBET 融合处理方法 | 第43-45页 |
| ·动力学模型在事后融合中的应用 | 第45-49页 |
| ·仿真实验及结果分析 | 第49-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 结束语 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 附录攻读硕士学位期间发表的学术论文和参与的科研工作 | 第63页 |