| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| ·钢箱梁斜拉桥发展概述 | 第8-10页 |
| ·斜拉桥施工控制研究现状及存在问题 | 第10-18页 |
| ·研究的工程背景 | 第18-21页 |
| ·本文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 确定斜拉桥合理成桥状态的综合方法 | 第22-32页 |
| ·概述 | 第22页 |
| ·合理成桥状态的确定 | 第22-24页 |
| ·工程算例 | 第24-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 确定钢箱梁斜拉桥合理施工状态的正装迭代法 | 第32-51页 |
| ·概述 | 第32页 |
| ·合理施工状态的确定 | 第32-36页 |
| ·工程算例 | 第36-44页 |
| ·使用正装迭代法应注意的问题 | 第44-45页 |
| ·拉索下料长度的确定 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 钢箱梁斜拉桥施工最优控制 | 第51-79页 |
| ·概述 | 第51页 |
| ·参数敏感性分析 | 第51-61页 |
| ·影响参数识别 | 第61-63页 |
| ·参数预测 | 第63-64页 |
| ·最优控制 | 第64-66页 |
| ·杭州湾跨海大桥南、北通航孔桥施工控制实施 | 第66-74页 |
| ·特殊问题 | 第74-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84页 |