高速列车头部外形参数化CAD系统研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·论文选题背景 | 第12-13页 |
| ·高速列车气动外形发展现状 | 第13-21页 |
| ·国外高速列车气动外形发展现状 | 第13-19页 |
| ·国内高速列车气动外形发展 | 第19-21页 |
| ·本文研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 高速列车头部外形造型技术 | 第22-37页 |
| ·曲面造型技术现状 | 第22-24页 |
| ·三维曲线曲面造型理论基础 | 第24-31页 |
| ·Bézier曲线/曲面数学基础 | 第24-27页 |
| ·B-Spline曲线/曲面数学基础 | 第27-29页 |
| ·NURBS曲线/曲面数学基础 | 第29-31页 |
| ·高速列车头部外形曲面设计 | 第31-36页 |
| ·高速列车头部外形曲面设计发展现状 | 第32-33页 |
| ·高速列车头部外形曲面设计原则 | 第33-35页 |
| ·高速列车头部外形曲面设计方法 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 参数化CAD系统开发技术 | 第37-55页 |
| ·CAD技术概述 | 第37-40页 |
| ·CAD技术发展 | 第37-38页 |
| ·机车车辆CAD技术应用现状 | 第38-40页 |
| ·参数化CAD系统实现方法 | 第40-42页 |
| ·参数化设计基本思想 | 第40页 |
| ·参数化设计系统实现方法 | 第40-42页 |
| ·SolidWorks二次开发方法 | 第42-54页 |
| ·Solidworks二次开发技术基础 | 第42-50页 |
| ·基于VC的Solidworks二次开发方法 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 高速列车头部外形参数化CAD系统设计 | 第55-64页 |
| ·系统总体规划 | 第55页 |
| ·控制型线设计 | 第55-60页 |
| ·型线设计思路 | 第55-57页 |
| ·型线控制参数 | 第57-60页 |
| ·型线检查及修改 | 第60页 |
| ·外形曲面设计 | 第60-61页 |
| ·曲面构造 | 第60-61页 |
| ·曲面检查及修改 | 第61页 |
| ·其它功能设计 | 第61-63页 |
| ·曲面等距及曲面加厚 | 第61页 |
| ·型线提取 | 第61-62页 |
| ·附属件边界设计 | 第62-63页 |
| ·IGES文件输出 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 高速列车头部外形参数化CAD系统开发 | 第64-76页 |
| ·面向对象程序设计与组件化程序设计 | 第64页 |
| ·系统开发 | 第64-68页 |
| ·人机界面开发 | 第64-67页 |
| ·系统容错处理 | 第67-68页 |
| ·系统概述 | 第68-75页 |
| ·操作界面 | 第68-74页 |
| ·应用特点 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 附录 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第88页 |
