城镇燃气钢质管道受轨道交通电磁干扰测试与评价方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-15页 |
| ·检查片腐蚀监测 | 第9-10页 |
| ·管地电位正向偏移法 | 第10-11页 |
| ·管地电位连续动态监测 | 第11-12页 |
| ·干扰电流探针测试法 | 第12-13页 |
| ·地电位梯度检测 | 第13-14页 |
| ·SCM 干扰电流测绘仪检测 | 第14-15页 |
| ·课题主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第2章 动态电磁干扰加速腐蚀实验研究 | 第18-38页 |
| ·轨道交通动态电磁干扰原理 | 第18-22页 |
| ·轨道交通动态直流电磁干扰 | 第18-20页 |
| ·轨道交通动态交流电磁干扰 | 第20-22页 |
| ·轨道交通电磁干扰测试技术 | 第22-24页 |
| ·城镇埋地燃气钢质管道特性 | 第22页 |
| ·轨道交通动态电磁干扰特征 | 第22-23页 |
| ·轨道交通电磁干扰测试技术—管地电位连续动态监测 | 第23-24页 |
| ·埋地钢质管道直流电磁干扰加速腐蚀实验 | 第24-33页 |
| ·埋地钢质管道直流电磁干扰加速腐蚀实验装置 | 第24-25页 |
| ·实验准备工作 | 第25页 |
| ·实验过程 | 第25-32页 |
| ·数据分析及处理 | 第32-33页 |
| ·轨道交通交流电磁干扰加速腐蚀实验 | 第33-36页 |
| ·交流电磁干扰加速腐蚀实验模型 | 第33-34页 |
| ·实验过程 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 基于分形的腐蚀形貌研究 | 第38-52页 |
| ·分形理论 | 第38-43页 |
| ·分形维数定义 | 第40-42页 |
| ·分形维数计算方法 | 第42-43页 |
| ·腐蚀形貌图像预处理 | 第43-46页 |
| ·图像的灰度化处理 | 第43-45页 |
| ·图像的二值化处理 | 第45-46页 |
| ·腐蚀形貌分形维数 | 第46-51页 |
| ·腐蚀形貌分形维数计算 | 第46-47页 |
| ·分形维数与腐蚀因子的关系 | 第47-50页 |
| ·数据分析及处理 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 埋地燃气钢质管道动态电磁干扰评价方法 | 第52-56页 |
| ·管道腐蚀干扰评价标准 | 第52-55页 |
| ·电磁干扰的管地电位分级评价依据 | 第53页 |
| ·管地电位分级评价方法 | 第53-55页 |
| ·基于分形维数的干扰腐蚀评价 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 埋地燃气管道电磁干扰测试与评价软件设计 | 第56-74页 |
| ·软件系统开发平台及开发语言 | 第56-58页 |
| ·虚拟仪器图形软件开发平台LabVIEW | 第56-57页 |
| ·SQL Server 数据库平台 | 第57页 |
| ·MatLab 语言 | 第57-58页 |
| ·数据库访问的工具包LabSQL | 第58页 |
| ·数据采集卡的选择 | 第58-59页 |
| ·软件的总体结构 | 第59页 |
| ·监控软件界面设计 | 第59-65页 |
| ·软件主界面 | 第59-60页 |
| ·数据库查询界面 | 第60-61页 |
| ·数据删除 | 第61-62页 |
| ·数据文件保存 | 第62页 |
| ·管道腐蚀预测 | 第62-65页 |
| ·软件功能的实现 | 第65-71页 |
| ·管地电位数据采集及处理 | 第66-67页 |
| ·数据消噪处理 | 第67-71页 |
| ·数据文件存储 | 第71页 |
| ·干扰初步评价 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的学术成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
