| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·研究意义、目的 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状与水平 | 第9-10页 |
| ·研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 智能化城市公共交通信息系统的关键技术 | 第11-16页 |
| ·专用短程通信(DSRC)系统 | 第11-13页 |
| ·DSRC的体系结构 | 第11-13页 |
| ·DSRC在ITS中的应用 | 第13页 |
| ·信道编码技术 | 第13-16页 |
| ·信道编码技术概述 | 第13-14页 |
| ·奇偶校验码 | 第14-15页 |
| ·线性分组码 | 第15页 |
| ·循环冗余校验码 | 第15-16页 |
| 第三章 智能化城市公共交通信息系统的无线传输方式实现 | 第16-22页 |
| ·微功率无线收发模块 | 第16-17页 |
| ·轮询接入和广播接入的比较 | 第17-22页 |
| ·轮询接入和广播接入的软件流程 | 第17-20页 |
| ·轮询接入和广播接入的性能分析 | 第20-21页 |
| ·轮询接入和广播接入的特点 | 第21-22页 |
| 第四章 基于纠错编码的城市公交信息系统无线传输方式优化 | 第22-36页 |
| ·卷积码纠错编码技术及仿真 | 第23-28页 |
| ·卷积码编码原理 | 第23-24页 |
| ·卷积码译码算法 | 第24-26页 |
| ·基于卷积码的系统无线传输方式优化仿真 | 第26-28页 |
| ·Turbo码纠错编码技术及仿真 | 第28-32页 |
| ·Turbo码编码原理 | 第28页 |
| ·Turbo码译码算法 | 第28-31页 |
| ·基于Turbo码的系统无线传输方式优化仿真 | 第31-32页 |
| ·纠错编码可行性分析及实施方案 | 第32-33页 |
| ·系统的其他优化措施 | 第33-36页 |
| ·系统容量的优化 | 第33-34页 |
| ·系统的防碰撞措施 | 第34-36页 |
| 结论与展望 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-40页 |